电车前驱即电动汽车前轮驱动，是指电动汽车的动力系统将动力主要传递给前轮，由前轮来驱动车辆前进的一种驱动方式，其原理主要涉及以下几个关键部分：
动力源
- 电车的动力源是电池组，它储存着电能。以常见的锂离子电池为例，当电池组处于充电状态时，锂离子从正极移动到负极并嵌入负极材料中，将电能转化为化学能储存起来。在放电过程中，锂离子从负极脱出，通过电解液回到正极，同时在这个过程中产生电流，为车辆的驱动系统提供电能。
电动机
- 电池组输出的电能传输到电动机，电动机是将电能转化为机械能的装置。目前电动汽车常用的电动机有永磁同步电动机和交流异步电动机等。以永磁同步电动机为例，当电动机的定子绕组通入三相交流电时，会产生一个旋转磁场，这个旋转磁场会与转子上的永磁体相互作用，使得转子跟随旋转磁场一起转动，从而输出机械能。
传动装置
- 电动机输出的机械能需要通过传动装置传递到前轮。常见的传动装置包括减速器和差速器等。
- 减速器：电动机的转速通常较高，但扭矩相对较小，而车辆行驶需要合适的转速和较大的扭矩。减速器通过不同大小的齿轮相互啮合，降低电动机输出的转速，同时增大扭矩，使车辆能够获得足够的动力来行驶。
- 差速器：当车辆转弯时，内侧车轮和外侧车轮行驶的距离不同，差速器的作用就是能够使左右车轮以不同的转速旋转，保证车辆顺利转弯。例如，在车辆向左转弯时，差速器会使右侧车轮比左侧车轮转动得更快，使车辆能够按照驾驶员的意图平稳转向。
前轮驱动轮
- 经过传动装置传递过来的动力最终作用在前轮上，使前轮产生旋转运动，从而推动车辆前进。前轮不仅要承担车辆的部分重量，还要负责驱动车辆、转向以及制动等功能。轮胎与地面之间的摩擦力是车辆前进的驱动力，当轮胎在动力的作用下旋转时，与地面产生摩擦力，这个摩擦力推动车辆克服各种阻力，如空气阻力、滚动阻力等，实现车辆的行驶。