主流电车常用的底盘及代表车型如下：
前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架
- 小米SU7：小米SU7采用该种底盘悬架组合。融入了小米智能底盘技术，加入了CDC可变阻尼减震器和空气弹簧，可实现软硬/高低可调功能，能适应丰富的场景和路况，遇到颠簸路段的避震能力出色，稳定性好。
- 小鹏P7：小鹏P7包括新款车型采用的也是前双叉臂、后多连杆独立悬挂系统。前双叉臂可在车轮运动时调节车轮外倾角，减少轮距变化，增大轮胎接地面积，提升车身抓地力；后五连杆独立悬挂负责过滤路面震感，保障操控性能的同时带来舒适的驾乘体验。
- 特斯拉ModelY：前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。这种组合能让车辆在行驶过程中，尤其是在高速过弯等情况下，较好地保持车身稳定，使轮胎与地面保持良好的接触，提升操控性能。
- 极越07：采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。前双叉臂能为车辆提供良好的侧向支撑，后多连杆可以精确控制车轮运动轨迹，其底盘初段滤震柔和，中后段支撑感强。
前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架
- 零跑C10：采用后置后驱布局，底盘为前麦弗逊后五连杆独立悬架系统，具备先进的电子控制系统和智能四驱系统，能在保证日常驾驶舒适性的同时，满足一定的操控需求。
- 银河E5：采用前置前驱布局，悬架是前麦弗逊后多连杆（实际为四连杆）独立悬架系统，能满足车辆在城市道路等常规路况下的行驶需求，提供较为舒适的驾乘感受。
其他
- 凯迪拉克LYRIQ：采用的是前/后五连杆的悬挂搭配。前悬上臂与下臂采用双球头设计，为全分体式五连杆悬挂结构；后副车架的前衬套和电机的前悬置使用了液压衬套，能有效抑制震动，提升舒适性与稳定性。
- 启源E07：有空簧和连续可变阻尼减振器，车身高度可调节，能提升通过性、安全性和操控稳定性，在不同路况下可调节阻尼力保证车身平稳。
- 欧拉iQ：基于纯电动ME平台打造，悬架采用前麦弗逊+后扭力梁的结构组合，这种结构成本较低，整体平整度高，但在舒适性和操控性上相对较弱。