租电车的盈利模式主要包括以下几种：
租赁服务收入
- 按时间/里程计费：是最基础和直接的盈利来源。如按小时、天、月等不同时间单位向用户收取租金，或者按照行驶里程收费。对于临时有短距离出行需求的用户，按小时或天租赁较为常见，像城市内的短程通勤、休闲出行等；对于长期有出行需求的个人或企业，如月租、季租等形式能提供稳定的收入。
- 会员与套餐收入：推出会员制度，用户缴纳一定的会员费后，可享受租金折扣、优先租车、免费时长等特权，吸引用户成为会员并增加使用频率。还可以设计不同的租赁套餐，如包含一定时长或里程的套餐，满足不同用户的需求，提高用户粘性和消费金额。
- 以租代购：用户先租赁电车一段时间，租赁期满后可选择以优惠价格购买该车，通过这种方式吸引那些对购车有犹豫的用户，增加用户的粘性和最终的销售收入。
增值服务收入
- 充电与换电服务：为用户提供充电服务，按充电度数或充电时间收取费用。在一些电池租赁模式中，提供换电服务，收取换电服务费。
- 维修保养服务：提供定期的车辆检查、保养和维修服务，确保车辆的良好运行状态，收取维修保养费用。
- 保险服务：与保险公司合作，为用户提供车辆保险服务，从中获取一定的佣金或分成。
广告收入
- 车身广告：将电车车身作为广告载体，与各类商家合作，展示广告内容。如在共享电动车车身张贴商家的品牌标识、宣传标语等，根据广告展示时间和覆盖范围向商家收取费用。
- APP广告：在电车租赁相关的应用程序中植入广告，如开屏广告、首页轮播广告、插屏广告等。根据广告的展示次数、点击量等向广告主收费。
数据收入
- 用户行为数据：收集用户的租车时间、地点、行驶路线、使用频率等数据，分析用户的出行习惯和需求特点，将这些有价值的数据出售给相关企业，如城市规划部门、交通运营公司、广告商等，为其提供决策依据和市场洞察。
- 车辆运行数据：通过车辆上的传感器和智能设备，收集车辆的运行状态数据，如电量消耗、车速、故障信息等，将这些数据提供给电车制造商、电池供应商等，帮助他们改进产品性能、优化生产流程。
其他收入
- 押金利息：用户租赁电车时通常需要缴纳一定数额的押金，租赁公司可以将押金用于理财或其他投资，获取押金产生的利息收入。
- 合作与联盟收入：与旅游公司、酒店、物流公司等其他企业建立合作关系，进行资源共享或开展联合营销活动。例如，与旅游景区合作，为游客提供电动车租赁服务，从合作中获取分成或收益。