电车出现充满电了却没电的情况，可能由多种原因导致，以下是一些常见的原因及相应的分析：
电池问题
- 电池老化：电池使用时间较长后，内部的化学物质会发生不可逆的变化，导致电池容量下降、性能衰退。例如，锂离子电池经过多次充放电循环后，电极材料的结构会逐渐破坏，从而影响电池储存和释放电能的能力，表现为充电后很快就没电。
- 电池损坏：电池可能因为受到过撞击、挤压，或者长期在高温、低温等恶劣环境下使用，导致内部出现短路、断路等故障。比如，电池内部的隔膜破损，会使正负极直接接触，造成短路，使得电量快速流失。
- 电池一致性问题：对于由多个电池单体组成的电池组，如果其中部分电池单体的性能与其他单体差异较大，会导致整个电池组的性能受到影响。在充电时，性能好的电池单体可能已经充满，但性能差的还未充满，而放电时性能差的电池单体又会先耗尽电量，从而使整个电池组看起来电量不耐用。
充电系统问题
- 充电桩故障：充电桩本身可能存在故障，如充电枪与车辆接口接触不良、充电桩内部电路故障等，导致充电时并未真正将电池充满。例如，充电枪的插头松动，会使充电过程中出现虚接，导致充电中断或充电功率降低，看似充满了，但实际电量并未达到预期。
- 充电线路问题：充电线路可能存在断路、短路或电阻过大等问题。如果线路中的电线老化、破损，或者接线端子松动，会增加线路电阻，使充电过程中的电能损耗增加，甚至无法正常充电。
- 充电控制策略问题：车辆的充电管理系统可能存在故障或设置不当，导致充电异常。比如，充电管理系统的软件出现故障，错误地判断电池已经充满，提前终止充电，而实际上电池并未真正充满。
车辆用电系统问题
- 电器设备故障：车辆的一些电器设备如车灯、空调、收音机等可能存在漏电故障，在车辆静置或行驶过程中，不断消耗电池电量。例如，车辆的某个车灯的电路出现短路，即使在关闭车灯的情况下，仍然有电流通过，导致电量逐渐耗尽。
- 能量回收系统故障：能量回收系统可以在车辆减速或制动时将车辆的动能转化为电能并存储到电池中。如果能量回收系统出现故障，无法正常工作，车辆在行驶过程中就会失去这部分原本可以回收的电能，使得电池电量消耗更快。
- 车辆控制系统故障：车辆的控制系统可能出现故障，导致对电池电量的显示不准确，或者在车辆行驶过程中，控制系统对各用电设备的能量分配不合理，造成电量异常消耗。
使用环境和驾驶习惯问题
- 环境温度影响：低温环境会使电池的活性降低，电池内部的化学反应速率变慢，导致电池的可用容量减小，充电效率降低。在寒冷的冬天，即使电池显示充满，实际可用的电量也会比常温下少很多。
- 高负载使用：如果在车辆充电后立即进行高负载的行驶，如高速行驶、频繁加速减速、爬坡等，会使电池的放电电流增大，从而导致电量消耗加快。另外，同时使用多个大功率电器设备，如在开启空调的同时使用车载导航、音响等，也会增加电池的耗电量。
- 驾驶习惯不良：急加速、急刹车等不良驾驶习惯会使车辆的能耗增加。急加速时，电池需要提供较大的电流来驱动电机，导致电量快速消耗；急刹车时，车辆的动能被浪费，无法通过能量回收系统转化为电能存储起来，也会使电量消耗更快。
针对以上问题，可以通过定期检查电池和车辆各系统的状态、使用质量可靠的充电桩和充电线路、养成良好的驾驶习惯、在适宜的环境温度下使用和充电等方法，来减少电车出现充满电却没电的情况发生。如果问题仍然存在，建议及时联系专业的维修人员进行检修。