电车产生静电主要有以下几个原因：
摩擦起电
- 轮胎与地面摩擦：电车在行驶过程中，轮胎与地面不断地接触和分离，由于轮胎和地面的材质不同，它们之间的摩擦会使电荷发生转移。轮胎表面会积累一定量的电荷，从而产生静电。
- 车身与空气摩擦：电车快速行驶时，车身与空气也会发生摩擦，空气分子与车身表面的原子、分子相互作用，导致电子的转移，使车身表面带上静电。尤其是在干燥的天气条件下，这种静电现象会更加明显。
电气系统工作
- 电路开合与电流变化：电车的电气系统在工作时，电路中的开关频繁开合，电流不断地变化。在这个过程中，会产生电磁感应现象，使得电气设备和线路周围的电场发生变化，从而导致电荷的重新分布，容易产生静电。
- 电子元件的静电积累：电车内部有大量的电子元件，如电池管理系统、控制器等。这些电子元件在工作时，由于电子的移动和积累，也可能产生静电。如果电子元件的静电不能及时导除，就会积累起来，当达到一定程度时，就可能引发静电放电现象。
环境因素
- 干燥的空气：空气湿度对静电的产生和积累有很大影响。在干燥的环境中，空气中的水分含量较低，电荷在物体表面上更不容易传导和散逸，使得电车表面一旦产生静电，就会更容易积累起来，形成较高的静电电位。
- 尘埃颗粒：空气中的尘埃颗粒带有一定的电荷，当它们与电车车身接触时，会将电荷传递给车身，增加了电车产生静电的可能性。
材料特性
- 绝缘材料的使用：电车上使用了许多绝缘材料，如塑料、橡胶等。这些材料具有良好的绝缘性能，使得电荷在其表面上难以传导，容易导致静电的积累。例如，电车的座椅、内饰等部分通常采用塑料或化纤材质，当乘客与这些材料接触和摩擦时，就会产生静电，并且由于这些材料的绝缘性，静电不容易散失。
为了减少电车静电的产生和危害，通常会采取一些措施，如安装静电释放装置、使用防静电材料、保持适当的空气湿度等。