纯电车电池通常是可以维修的，但具体情况取决于电池的损坏类型和程度，以下是一些常见的情况：
可维修的情况
- 电池管理系统故障：电池管理系统（BMS）负责监控和管理电池组的状态，如电压、电流、温度等。如果BMS出现故障，例如传感器故障、控制芯片问题或软件故障等，通常可以通过更换故障部件或更新软件来进行维修。
- 连接线或接口故障：电池组与车辆其他部件之间的连接线、接口可能会出现松动、腐蚀或损坏的情况。这些问题相对容易检测和修复，可通过重新插拔、清洁或更换连接线、接口来解决。
- 单体电池不均衡：在使用过程中，电池组中的各个单体电池可能会出现充放电不均衡的现象。可通过使用专业的电池均衡设备，对单体电池进行均衡充电或放电，使各个单体电池的电量和电压恢复到相对一致的状态。
难以维修或不建议维修的情况
- 电池内部短路：这通常是由于电池内部的电极材料、隔膜等部件损坏导致的。由于电池内部结构复杂，且存在高压、易燃等危险，维修难度大，并且维修后的安全性和可靠性难以保证，一般建议更换整个电池模块。
- 电池严重老化：长期使用后，电池的容量会逐渐下降，性能也会变差。当电池老化到一定程度，如容量下降到初始容量的70%-80%以下，维修可能无法有效恢复电池性能，此时更建议更换新的电池组。
- 物理损坏：电池受到严重的碰撞、挤压等外力作用，导致电池外壳破裂、内部结构损坏，这种情况下电池的安全性已经受到严重影响，维修无法消除安全隐患，必须更换电池。
如果纯电车电池出现问题，建议及时联系专业的电动汽车维修机构或电池制造商的售后服务中心，由专业人员进行检测和评估，以确定最佳的解决方案。