电车一般指电动汽车和电动自行车，以下是这两类电车经常需要更换的配件：
电动汽车
- 轮胎：轮胎属于磨损件，随着行驶里程的增加和使用时间的推移，轮胎的花纹会逐渐磨损。当花纹深度小于1.6毫米时，轮胎的抓地力和排水性能会大幅下降，需要及时更换。一般来说，电动汽车轮胎的使用寿命在5万-8万公里左右，具体还需根据实际使用情况判断。
- 雨刮器：雨刮器的橡胶条容易在日晒雨淋和频繁使用中老化、变硬，导致刮水效果变差，出现刮不干净、有异响等问题，一般建议每年或每1-2万公里更换一次雨刮器。
- 空气滤清器：空气滤清器的作用是过滤进入车内的空气，保证车内空气的清洁。如果空气滤清器过脏，会影响车内空气质量，还可能导致空调系统性能下降，一般每1-2万公里或1-2年需要更换。
- 制动片：制动片的磨损程度与驾驶习惯和行驶路况密切相关。一般来说，前制动片的使用寿命在3万-6万公里，后制动片的使用寿命在6万-10万公里。当制动片厚度小于3毫米时，就需要考虑更换。
- 电池冷却液：电池冷却液能够帮助电池维持在合适的工作温度，保证电池的性能和寿命。一般每2年或4万公里左右需要更换电池冷却液。
电动自行车
- 电池：电动自行车的电池是消耗品，随着充放电次数的增加，电池的容量会逐渐下降。一般来说，铅酸电池的使用寿命在2-3年，锂电池的使用寿命在3-5年。当电池的续航里程明显缩短，比如充满电后只能行驶原来里程的60%-70%时，就可以考虑更换电池。
- 刹车线和刹车皮：刹车线和刹车皮在长期使用后会出现磨损，导致刹车性能下降。刹车线可能会出现生锈、断裂等情况，刹车皮的磨损则会使刹车距离变长。一般每1-2年或根据实际磨损情况需要更换刹车线和刹车皮。
- 电机霍尔：电机霍尔是控制电机转动的重要部件，长期使用可能会出现故障，导致电机不转或转动异常。当电机出现启动困难、转速不稳定等问题时，可能需要检查并更换电机霍尔。
- 转把：转把是控制电动自行车速度的部件，频繁使用可能会导致内部电位器损坏，出现调速不灵敏、速度显示异常等问题。如果转把出现故障，一般需要及时更换。
- 链条：如果电动自行车带有链条传动系统，链条在使用过程中会逐渐伸长、磨损，出现跳齿、异响等问题。一般每1-2年或根据实际磨损情况需要更换链条。