电车不预装柴暖，主要有以下几方面原因：
安全因素
- 一氧化碳泄漏风险：柴暖本质上是通过燃烧柴油来加热热交换器，使冷空气泵入后升温变成热风。若排气管固定和密封不严，或因老化而漏气，柴油燃烧产生的一氧化碳会泄露到车内，危及司乘人员生命安全。
- 火灾隐患：柴暖的燃烧室存在漏气的可能性，一旦柴油泄漏遇到明火或高温，容易引发火灾，威胁车辆和人员安全。
法规与车辆结构因素
- 违法改装问题：安装柴暖需要在发动机舱或后备箱固定设备和小油箱，这属于改变车辆已登记的结构或构造，违反了《道路交通安全法》，会面临罚款等处罚。
- 影响车辆质保：车辆改装柴暖后，一旦出现故障，车企可能会以车辆经过非授权改装为由，拒绝提供质保服务。
环保与能源因素
- 环保问题：电车以电能为能源，具有环保、零排放的优势。而柴暖燃烧柴油会排放有害气体和颗粒物，污染环境，与电车的环保理念相悖。
- 能源利用不匹配：电车的能源来自电池，电池容量有限，应优先用于驱动车辆和满足车辆电子设备等需求。柴暖消耗燃油，会增加使用成本和能源管理的复杂性，与电车的能源系统不匹配。
功能替代因素
- 原车加热系统可满足需求：电车通常配备了电热器、热泵、座椅加热等取暖设备。例如热泵空调可利用蒸发吸热、液化放热的原理，将环境中的热量带入车内，制热效率高；座椅加热能快速提升乘坐舒适度，这些设备足以满足车内的取暖需求。
- 智能温控系统的作用：电车的动力电池需要在合理的温度范围内工作，车辆的智能温控系统会在低温时自动对电池进行加热，以保证电池的正常性能和充放电效率，无需柴暖来辅助提升温度。