电车的电池成本相对来说是比较高的，主要体现在以下几个方面：
- 占整车成本比重大：通常电车电池成本占整车成本的20%-40%，部分豪华品牌或特殊车型这一比例可能更高，如奔驰eqc350电池价格可能占据整车二分之一还不止。
- 绝对价格较高：以市场常见情况为例，一般高端电动汽车续航达1000公里需搭载100kwh的电池，成本约13万元。像浙江义乌一位豪华品牌电车车主晒出的电池更换报价单高达22万元。
- 后期更换成本高：对于一些售价相对较低的新能源车，换电池的费用也让人难以承受，如售价18万的比亚迪汉，更换一组刀片电池就要14万；售价23万的特斯拉Model3，换一组电池要16万。
电车电池成本高的原因如下：
- 原材料成本高：制造电池的材料约占总成本的77%，正极材料中的锂、镍、钴等金属，开采、加工和转化为高纯度化合物的过程复杂且成本高昂。
- 电池组成复杂：由正极、负极、电解液、隔膜、集流体以及外壳等组成，每个部分的制造和选材都影响着成本。
- 研发成本高：包括对电池性能、安全性、耐用性等方面的研究和改进，这些研发投入最终会分摊到电池成本中。
不过，随着技术的不断进步和生产规模的扩大，电池成本已经有了一定程度的下降。据国际能源署预测到2030年电动车电池成本将降至每千瓦时100美元以下。高盛研究公司也曾发布报告预估到2026年电池包的成本将会下降50%左右。