电车刹车通常不能用手掰断，原因主要有以下几点：
- 结构和材质强度：
- 机械结构坚固：电车刹车系统由刹车把手、刹车线、刹车卡钳、刹车片、刹车盘或刹车鼓等众多部件组成。这些部件通过合理的设计和坚固的连接方式，形成了一个稳定的整体，以承受车辆制动时产生的巨大力量。比如刹车把手与车把之间有可靠的固定装置，刹车线通常采用高强度的钢丝等材料，具有很强的抗拉强度，一般情况下很难用手直接使其断裂。
- 材质强度较高：刹车片一般由耐磨、高强度的材料制成，如陶瓷、金属复合材料等，刹车盘和刹车鼓通常采用铸铁或合金材质，它们都具有足够的硬度和韧性来抵抗外力破坏。以碟刹系统为例，刹车卡钳夹紧刹车盘时产生的摩擦力很大，手动根本无法克服这种摩擦力去掰断相关部件。
- 制动原理限制：
- 电子制动系统协同：对于新能源汽车等电车来说，制动系统融合了先进的电子技术和传统的机械制动原理。当踩下制动踏板时，踏板下的行程传感器检测到动作信号，整车控制器接收后切断动力输出进入制动程序，然后由真空罐提供真空度给真空助力器推动刹车总泵内部活塞压缩制动液，经防抱死系统进行制动力分配，使四个车轮刹车分泵内的制动液接收不同制动压力，让刹车片向刹车盘施加不同摩擦力从而刹车。这一系列复杂的过程不是单纯用手能干预和破坏的。
- 能量回收制动辅助：电车还具备能量回收制动功能，减速或制动时，电机转子电流停止供应，车轮惯性带动转子转动产生电能，通过电机控制器和高压配电系统储存在动力电池组。这种制动方式与机械制动相互配合，进一步增加了制动的可靠性和稳定性，手动难以破坏整个制动系统的工作。
不过，在一些极端情况下，如刹车部件本身存在严重的质量问题、已经严重损坏或老化，或者使用非常大的外力且借助工具等，可能会使刹车部件损坏，但这绝不是正常意义上能用手直接掰断的。