电车后轮锁死可能由以下几方面原因导致：
机械故障
- 刹车系统故障
- 刹车线卡滞：刹车线长期使用后，可能会出现生锈、磨损或外层保护套破损等情况，导致刹车线在拉动时不顺畅，回位困难，从而使刹车块一直抱紧车轮，造成后轮锁死。
- 刹车块过度磨损：刹车块是与车轮摩擦实现制动的部件，当刹车块磨损到一定程度后，可能会出现变形、断裂等情况，使其无法正常回位，进而导致后轮锁死。
- 刹车泵故障：对于采用液压刹车系统的电车，刹车泵可能会出现漏油、活塞卡滞等故障。漏油会导致刹车油压力不足，无法正常控制刹车块的松紧；活塞卡滞则会使刹车块一直处于制动状态，使后轮锁死。
- 车轮轴承问题
- 轴承损坏：车轮轴承在长期使用过程中，由于承受车辆的重量和行驶中的各种力，可能会出现磨损、疲劳剥落、破裂等损坏情况。当轴承损坏严重时，会导致车轮转动受阻，甚至锁死。
- 轴承缺油：轴承在运转时需要良好的润滑，如果轴承内的润滑油干涸或缺失，会增加轴承的摩擦力，导致轴承过热，进而使车轮转动不顺畅，严重时会锁死。
- 链条问题
- 链条过紧：链条安装过紧会增加后轮轴的负荷，使后轮转动阻力增大，甚至可能导致后轮锁死。
- 链条卡死：链条在使用过程中，如果有异物卷入链条或者链条节与节之间的连接处出现锈蚀、变形等情况，可能会导致链条卡死，从而带动后轮锁死。
电气故障
- 控制器故障：电车的控制器负责控制电机的运转和刹车系统的工作。如果控制器出现故障，例如内部电路短路、电子元件损坏等，可能会错误地发出刹车信号，导致后轮刹车系统启动并锁死车轮。
- 电机故障
- 电机绕组短路：电机绕组是电机的重要组成部分，当绕组出现短路时，会导致电机电流异常增大，电机可能会产生异常的阻力，使后轮难以转动，甚至锁死。
- 电机霍尔元件故障：霍尔元件用于检测电机的转子位置，为控制器提供信号，以控制电机的正常运转。如果霍尔元件损坏，会使电机的控制出现混乱，导致电机无法正常转动，表现为后轮锁死。
其他问题
- 异物卡住：行驶过程中，可能有石头、树枝等异物卡在后轮与车架之间，或者卷入后轮的刹车系统、链条等部位，导致后轮无法正常转动而锁死。
- 人为误操作：停车时误操作将后轮的防盗锁锁住，或者在骑行过程中不小心碰到了刹车手柄，使刹车系统启动并锁死后轮。