冬天电车充不满电主要是由电池特性、充电环境和车辆系统等多方面因素造成的，以下是具体分析：
电池化学特性
- 目前电车大多采用锂离子电池，其内部的化学反应与温度密切相关。在低温环境下，电池内部的电解液黏度增加，锂离子的迁移速度变慢，这就导致电池的充放电性能下降。从微观角度来看，锂离子在正负极之间的嵌入和脱出过程变得困难，使得电池能够接收和存储的电量减少，从而出现充不满电的情况。
电池管理系统
- 为了保护电池，电车的电池管理系统（BMS）在低温时会采取一些限制措施。当检测到电池温度过低，BMS会自动降低充电电流，以防止电池在低温下过度充电造成损坏。这就使得充电速度变慢，并且可能在电池尚未完全充满时就停止充电。
充电环境影响
- 如果在寒冷的户外进行充电，充电设备和电池都处于低温环境中，会影响充电效率。低温可能导致充电枪与车辆接口之间的接触电阻增大，使得充电过程中的电能损耗增加。此外，一些充电桩在低温下也可能出现性能不稳定的情况，进一步影响充电效果。
电池老化
- 随着使用时间和充电次数的增加，电池会逐渐老化，电池容量会逐渐降低。在冬天，电池老化的影响可能会更加明显，使得电池更难以充满。因为老化的电池本身在锂离子存储和传输能力上就有所下降，再加上低温的影响，充不满电的现象就更容易出现。
车辆耗电增加
- 冬天车内需要使用暖气等设备，这些设备会增加车辆的耗电量。在充电时，部分电能可能会被用于维持车内设备的运行或对电池进行预热等操作，从而导致用于充电的电能相对减少，使得电池看起来充不满。
软件系统问题
- 车辆的软件系统可能存在一些故障或漏洞，影响了对电池电量的准确显示和充电控制。比如，电量显示系统可能出现错误，显示电池未充满，但实际上电池已经达到了实际的最大充电容量。
其他因素
- 极寒天气下，电池中的部分活性物质可能会被冻结，进一步限制了电池的充电能力。此外，车辆长期停放后，电池会有一定的自放电现象，在冬天这种自放电可能会更明显，导致充电时需要先补充自放电损失的电量，也会给人一种充不满电的感觉。