电车不存在“省油”的说法，应该是问电车智能驾驶是否省电。总体来说，电车智能驾驶在一些情况下可能更省电，但在某些场景下也可能会增加电耗，具体分析如下：
智能驾驶可能省电的情况
- 优化路线规划：智能驾驶系统可实时获取路况信息，通过智能路线规划算法，选择车流量少、红绿灯少的最优行驶路线，避免车辆长时间怠速或频繁启停，从而减少不必要的电量消耗。比如在城市通勤中，能避开拥堵路段，使车辆保持较为稳定的行驶速度，降低能耗。
- 精准速度控制和能量回收：智能驾驶系统能精准控制车速，保持稳定的行驶速度，避免人为驾驶时的急加速、急减速。而且在减速或下坡时，能更合理地利用能量回收系统，将车辆的动能转化为电能储存起来，提高能源的利用效率。像小鹏P5车主反馈，在城市快速路和高速路上使用ACC、LCC和NGP等智驾功能，约能降低能耗10%-20%。
- 车辆间协同优化：未来的智能驾驶技术有望实现车辆间的协同运行，车辆可通过车联网等技术与其他车辆进行信息交互，实现更紧密的跟车距离和更高效的交通流，减少道路拥堵，提高整体交通效率，进而降低车辆的能耗。
智能驾驶可能增加电耗的情况
- 硬件运行功耗：智能驾驶功能依赖大量传感器（如摄像头、雷达等）和计算芯片来运行，这些硬件设备在工作时需要消耗一定的电能。在复杂路况下，传感器和芯片需要处理更多的信息，功耗可能会进一步增加。
- 频繁复杂操作：在某些复杂路况下，如遇到突然出现的行人或车辆、复杂的路口转向等，智能驾驶系统可能需要频繁地进行加减速、转向等操作，比人类驾驶更加保守，可能导致额外的能量消耗。
- 舒适性功能的使用：为了提供更好的乘坐舒适性，智能驾驶模式下车辆可能会自动调节空调、座椅等舒适性设备，这些都会增加车辆的整体能耗。