哈尔滨冬天是可以开纯电车的。具体分析如下：
技术层面保障
- 电池加热系统：如今很多纯电动汽车都配备了电池加热系统。如智界新S7，在导航到充电站时可自动预热电池，保障充电效率。有了电池加热系统，可使电池在低温环境下保持较好的活性，减少低温对电池性能的影响，能有效提升电池的充放电效率，维持相对稳定的续航里程。
- 温控系统：不少纯电动车配备先进的温控系统。这些温控系统可以精确控制电池的工作温度，在寒冷的冬季为电池提供必要的加热，确保电池能够正常工作。
实际使用情况
- 续航方面：在哈尔滨冬天的低温环境下，纯电车的续航里程确实会大幅减少。例如问界M7在哈尔滨-22℃的环境下，车内空调温度设为20-22℃，纯电续航达成率为54%。但也有像智界新S7这样表现较好的车型，在内蒙古零下20℃的极端低温环境中，续航达成率高达79%。
- 充电方面：低温会使锂离子电池内化学反应活性降低，导致充电效率大幅下滑，充电时间明显延长，甚至可能出现“充不满”的现象。不过，配备电池预热功能等技术的车型可在一定程度上缓解这一问题。
- 使用体验方面：纯电车无需预热就能立即启动行驶，节省了大量等待时间，且普遍采用热泵空调系统，能在极短时间内提供温暖舒适的车内环境。
驾驶注意事项
- 选择合适停车地点：尽量将车停放在有加热设施的车库中，如酒店或商场的地下车库，若条件不允许，也要避免车辆长时间暴露在低温环境中。
- 提前规划充电：由于续航里程缩短，出行前要提前规划好行程和充电计划，及时关注电量，在电量还有30%左右时就寻找充电站充电。
- 提前热车：起步后保持低速行驶1-2分钟，让电池升到理想温度，从而减少能耗，提升续航。
- 合理使用空调：如果自驾路程较远，途中又不方便充电，可将空调设置到22℃，出风角度调至向下，利用热空气上升原理使体感更为舒适，当车内温度适宜后可暂时关闭空调，使用座椅加热、方向盘加热来维持温暖，延长续航里程。