电车车灯不是完全通用的，以下从多个方面为你分析：
电压因素
不同电车的电池电压存在差异，常见的有12V、24V、48V、60V、72V等。如果车灯的电压与电车的电压不匹配，可能无法正常工作，甚至会损坏车灯或电车的电路系统。不过，市场上也有一些宽电压范围的车灯，如12V-80V通用的车灯，能适配多种电压的电车。
接口与安装方式
- 接口类型：电车车灯的接口形式多样，常见的有H4、H7、9005、9006等，不同车型可能采用不同的接口。如果接口不匹配，车灯就无法安装到电车上。
- 安装位置与尺寸：不同电车的车灯安装位置和空间大小各不相同。例如，小型电动自行车的前灯安装空间可能较小，而大型电动摩托车的前灯安装位置则相对较大。此外，一些电车的车灯可能是嵌入式安装，而另一些可能是外置式安装，安装方式的不同也导致车灯无法通用。
功能与控制电路
- 功能差异：一些高端电车的车灯可能具有自动大灯、自适应远近光、转向辅助照明等功能，而普通电车的车灯功能相对简单。这些具有特殊功能的车灯需要与电车的电子控制系统进行匹配，因此无法与普通车灯通用。
- 控制电路：不同电车的车灯控制电路设计不同。例如，有些电车的转向灯控制电路采用脉冲信号，而有些则采用直流信号。如果车灯的控制电路与电车不兼容，就会出现转向灯不闪烁、闪烁频率异常等问题。
光学设计
不同品牌和型号的电车，其车灯的光学设计也有所不同，如透镜的形状、反光碗的设计等，这会影响灯光的照射角度、亮度分布和聚光效果等。为了满足不同的照明需求，如城市道路照明、乡村道路照明等，电车车灯的光学设计会有所差异，从而导致不同车型的车灯在光学性能上无法通用。