电车跑高速时的噪声大小不能一概而论，它受到多种因素的综合影响，可能噪声较大，也可能较小，具体如下：
- 电机类型和质量：不同类型和质量的驱动电机，在运行时产生的噪音有所不同。一般来说，优质的永磁同步电机在设计和制造工艺上更为先进，运转时产生的电磁噪音和机械噪音相对较小。而一些早期技术或成本控制下的电机，噪音可能会相对明显。比如某些高端电车品牌采用了优化设计的电机，通过改进绕组结构、提高转子平衡精度等措施，有效降低了电机运行噪音。
- 车辆的隔音降噪技术：这是影响电车高速噪音的关键因素。如果车辆在车身结构设计上采用了隔音材料，如在车门、车顶、地板等部位填充了吸音棉、隔音毡等，能有效阻隔外界噪音传入车内。此外，一些高端电车还会采用双层隔音玻璃，这种玻璃中间有空气层或特殊的隔音膜，能极大地减少风噪和胎噪。例如，某豪华品牌的纯电车型，其车身大量使用了高品质隔音材料，并且配备了双层夹胶玻璃，在高速行驶时车内噪音控制得非常好，几乎感觉不到明显的外界噪音干扰。
- 轮胎类型：轮胎与地面的摩擦会产生噪音，不同类型和品牌的轮胎，其胎噪表现差异较大。静音轮胎通常采用了特殊的橡胶配方和花纹设计，能够降低轮胎与地面接触时产生的噪音。比如一些主打静音舒适的电车，会配备专门的低滚阻静音轮胎，相比普通轮胎，在高速行驶时胎噪明显降低。但如果使用的是注重性能的轮胎，如高性能运动轮胎，其胎面花纹较深且刚性较大，在高速行驶时胎噪可能会相对较大。
- 车身设计：流线型较好的车身在高速行驶时能减少空气阻力，从而降低风噪。如果车身设计存在一些不利于空气流动的结构，如车身缝隙过大、后视镜形状不合理等，会导致风噪增加。例如，一些新型电车在设计时经过大量的风洞试验，对车身线条进行了优化，使空气能够更顺畅地流过车身表面，有效降低了风噪。
综上所述，电车在高速行驶时的噪声大小因车而异，一些高端或注重隔音的电车在高速行驶时噪声较小，而部分电车可能会存在相对较大的噪声问题。