电车并非保险公司完全不保，但在一些情况下保险公司可能会拒绝承保或对承保有所限制，具体如下：
车辆及使用性质相关
- 车辆改装问题：如果电车在改装过程中使用了低质量的零部件，从而导致车辆事故并造成车辆损失，车损险可能不予赔偿；若在转让、改装、加装或改变使用性质等环节中，导致危险程度显著增加，并且未能及时向保险人进行通知，由此引发的保险事故，保险公司可能拒赔。
- 使用性质不符：部分注册过网约车等营运的新能源车却按家庭自用车投保，导致保险公司风险评估不确定性增加，保险公司为规避风险可能会采取拒保或提高保费的措施。
- 行驶里程异常：在上海、广西等地，一年行驶里程超过2万或3万公里的新能源车，可能会被保险公司认为有从事营运车辆的嫌疑，进而遭到拒保。
车辆出险及维修相关
- 多次出险：如果一辆电车在短时间内多次出险，保险公司可能会将其视为高风险车辆而拒绝承保。
- 维修成本高：电车尤其是新能源汽车的电池等部件受损维修成本高，如前脸轻轻碰一下可能修几万元，电池受损更换至少5万元起步，这让保险公司赔付负担重，可能导致保险公司拒保。
车主及驾驶行为相关
- 无证或不符驾驶：无证驾驶、驾驶证有效期届满或者被依法吊销期间继续驾驶汽车，或未经车主授权的驾驶员擅自驾驶汽车所诱发的意外事故，第三方责任险通常不予理赔。
- 危险驾驶：若保险公司通过车辆数据或其他途径，发现车主经常有急刹车、超速等危险驾驶行为，可能会拒绝承保。
其他相关
- 保险数据不足：新能源电车发展时间短、车型迭代快，保险数据积累不足，基准费率存在偏差，难以反映车辆的真实风险水平，这使得保险公司在承保时较为谨慎。
- 政策及监管要求：保险公司可能因自身经营策略调整、监管政策变化等因素，对某些类型的电车暂时不提供保险服务，或者对特定地区、特定车型的电车加强承保审核。