吉利电车在充电时是可以开暖风的，但存在一些利弊，以下是具体分析：
- 技术原理方面：吉利电车的暖风系统一般是通过电力驱动加热器来产生暖风，比如常见的PTC材料加热，将电能转化为热能再进行供暖。在充电时，车辆的电路系统能够支持充电和暖风系统同时运行，从技术角度允许在充电状态下开启暖风。
- 充电速度方面：充电时开暖风会增加车辆的电力消耗，充电速度会明显变慢。因为充电器输入的功率一部分要给电池充电，一部分要供给暖风系统使用。例如在使用7KW的充电桩充电时，开启暖风可能会使充电功率降到2KW。
- 电池寿命方面：
- 增加电池负荷：充电时开启暖风，电池既要接收充电的电能，又要为暖风系统供电，这增加了电池内部的电荷负载，使电池组在未充满电的情况下继续工作，长期如此可能会大大加快动力电池组的电池衰减速度。
- 导致电流不稳定：暖风属于大功率电器，使用时会提高对电压的要求，可能导致电流不稳定，进而影响充电效果，也会对电池产生一定的不良影响。
- 安全风险方面：充电过程中使用车内电器，会使电池内部化学反应加快，可能会增加自燃等安全风险，不过这种风险的概率相对较低。
综上所述，如果不是特别急需使用暖风，建议在充电时尽量关闭暖风，以确保充电效率和电池的使用寿命。如果确实有使用需求，可以在充电前预热车内，或者在充电时将暖风温度和风速设置低一些，减少电量消耗。