电车没有传统意义上的机油滤芯，主要有以下原因：
动力系统不同
- 电车依靠电机驱动，电机的工作原理与燃油发动机完全不同。燃油发动机通过燃烧燃油产生热能，再转化为机械能，工作过程中需要机油进行润滑、冷却、清洁等，因此需要机油滤芯来过滤机油中的杂质，保证机油的清洁度，以维持发动机的正常运转。而电机是利用电磁感应原理将电能转化为机械能，内部结构相对简单，不存在燃油发动机那样复杂的机械摩擦和燃烧过程，不需要机油来实现润滑、冷却等功能，所以也就不需要机油滤芯来过滤机油。
润滑系统差异
- 燃油车的发动机有一套复杂的润滑系统，机油在发动机内部不断循环，为各个运动部件提供润滑，机油滤芯是这个润滑系统的重要组成部分，用于过滤机油在循环过程中产生的金属碎屑、灰尘等杂质，防止这些杂质进入发动机部件，造成磨损。电车的电机和齿轮箱等部件虽然也需要润滑，但通常使用的是齿轮油或其他专用润滑油，且其润滑系统相对简单，不需要像燃油车那样频繁地过滤和更换润滑油，部分电车即便有过滤装置，也和燃油车的机油滤芯在功能和结构上有很大区别。
维护需求不同
- 燃油车的发动机由于工作环境恶劣，机油在使用过程中会逐渐变质、污染，需要定期更换机油和机油滤芯，以保证发动机的性能和寿命。电车的电机和相关部件工作环境相对较好，不需要通过更换机油滤芯来维护系统的正常运行，其维护主要集中在电池、电机、电控系统以及制动、转向等其他常规部件上，如检查电池的电量、电压、温度，检测电机的工作状态，检查高压线束的连接和绝缘情况等。
不过，也有一些特殊的电车，如特斯拉的部分车型，采用油冷式电机，电机冷却油和减速器的润滑油共用，为了过滤润滑油中的杂质，会设置类似机油滤芯的装置，但这与传统燃油车的机油滤芯在概念和使用场景上还是有一定区别。