一般来说，电车的电磁辐射并不大，在正常使用情况下不会对人体健康造成危害，以下是具体分析：
电车电磁辐射的来源
- 电池系统：电车的电池在充电和放电过程中会产生一定的电磁场，但这种电磁场的强度相对较低。例如，常见的锂离子电池系统，其工作时的电磁辐射水平通常在安全范围内。
- 电机驱动系统：电机在运转时会产生电磁辐射，特别是高频开关动作时会产生一定的电磁干扰。不过，现代电车的电机设计和制造工艺都采取了多种措施来降低电磁辐射，如采用良好的电磁屏蔽、优化电路设计等。
- 电子控制系统：电车的电子控制系统包含各种电子元件和电路，如车载电脑、功率变换器等，这些部件在工作时也会产生一定的电磁辐射，但同样都在可控范围内。
电车电磁辐射的强度
- 与传统燃油车对比：有研究表明，电车和传统燃油车在电磁辐射方面并没有显著的差异。传统燃油车的发动机点火系统、发电机等也会产生电磁辐射，而电车在正常行驶时，其电磁辐射水平与传统燃油车处于相近的量级，都在安全标准规定的范围之内。
- 与日常生活中的电器对比：日常生活中的许多电器，如微波炉、无线路由器、手机等，在工作时产生的电磁辐射强度可能比电车还要高。例如，微波炉在工作时的电磁辐射强度可达到每平方米几百微瓦，而电车的电磁辐射一般在每平方米几十微瓦甚至更低的水平。
- 实际检测数据：专业机构对多种电车进行的电磁辐射检测结果显示，在车辆静止、充电和行驶等不同状态下，车内和车外的电磁辐射水平大多在0.1μT-0.3μT之间，远低于国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）规定的公众暴露限值（一般为100μT）。