电车自驾是否有必要带备胎，需要综合多方面因素来考虑，以下是具体分析：
必要性方面
- 偏远地区或路况差的情况：如果自驾路线途经偏远山区、荒漠、草原等信号不佳且距离维修站点很远的地区，或者道路状况很差，如正在施工的路段、非铺装路面等，轮胎被扎破或损坏的概率相对较高，一旦轮胎出现问题，很难及时获得救援，带上备胎可以在轮胎出现问题时及时更换，避免被困在路上，耽误行程甚至面临安全风险。
- 特殊环境需求：在一些极端天气环境下，如雪地、冰面等，轮胎更容易出现意外情况，而当地可能没有合适的维修条件，备胎能提供必要的安全保障，确保可以继续前行或到达安全地带。
非必要性方面
- 车辆配备特殊轮胎或系统：部分电动汽车配备了防爆轮胎，这种轮胎在泄气后仍能以一定速度继续行驶一段距离，足够车辆开到维修店进行处理，在这种情况下，携带备胎的必要性就相对较低。还有些车辆配备了胎压监测系统和快速补胎工具，能够及时发现轮胎问题并进行简单修补，也能在一定程度上减少对备胎的依赖。
- 车内空间和负重限制：电动汽车的车内空间和载重能力可能有限，携带备胎会占用一定的空间，增加车辆的重量，从而可能影响车辆的续航里程和驾驶性能。特别是对于一些小型电动汽车来说，车内空间本来就比较紧张，携带备胎可能会让车内更加拥挤，影响乘坐舒适性和行李存放空间。
- 救援服务便利：如果自驾路线主要集中在城市周边或交通便利、救援服务发达的地区，即使轮胎出现问题，也能及时联系到救援车辆，在短时间内得到专业的维修服务，那么携带备胎的必要性就不是很大。
电车自驾是否携带备胎，需要根据具体的行程安排、路况、车辆配置以及个人需求等因素来决定。如果是长途穿越偏远地区等情况，携带备胎是一个比较稳妥的选择；而如果是在城市周边或交通便利的区域自驾，且车辆有相应的安全配置和保障措施，不携带备胎也可以。