中东并非不发展电车，而是电车的发展速度相对较慢，这主要是由消费观念、基础设施、产业基础等多方面因素造成的，具体如下：
- 消费观念与市场现状
- 燃油车使用习惯：中东地区的消费者长期以来习惯使用燃油车，对于大排量、大油箱的燃油车情有独钟，并且中东地区人均汽车保有量普遍较高，相对成熟的燃油车市场在一定程度上限制了新能源车的增速。
- 里程焦虑：中东地区地域广阔，部分地区地广人稀，消费者对于车辆的续航能力有较高要求。目前电动车的续航里程虽然在不断提升，但在长途行驶和极端气候条件下，仍可能存在续航不足的问题，这使得一些消费者对电动车持观望态度。
- 车辆认知：在中东消费者眼中，传统燃油车的性能和可靠性已经经过长期验证，而电动车作为相对较新的技术，一些消费者对其质量、安全性和长期使用成本等方面存在疑虑。
- 基础设施建设
- 充电桩数量不足：中东地区的电动车充电基础设施建设尚处于初级阶段，充电桩数量少且分布不均，公共充电设施的便利性不足，大部分车主仍主要依赖家庭充电桩进行充电，这给没有条件安装家庭充电桩的消费者带来了不便。
- 建设标准不统一：中东地区在充电桩建设方面尚未形成统一的政策法规及标准，不同国家、甚至不同酋长国或省份之间，充电桩的批准流程均不相同，这增加了充电桩建设的难度和成本，使得许多企业望而却步。
- 政策与经济因素
- 补贴政策缺乏：尽管部分中东国家设定了碳排放目标，但与中国、欧洲等地区相比，尚未为新能源车制定全面且有力度的直接补贴政策，如购车税减免、使用补贴以及家庭充电桩政策补贴等，这在一定程度上影响了消费者购买电车的积极性。
- 低油价优势：中东地区是全球主要的石油产区，当地的油价相对较低，燃油车的使用成本较低，同时进口汽车关税也不高，这使得消费者购买和使用燃油车的门槛较低。
- 经济结构与产业基础：中东地区的经济长期依赖石油产业，汽车相关产业也主要围绕燃油车发展，在电动汽车的研发、生产和配套产业方面相对薄弱，缺乏完整的电动汽车产业链，从电池制造、电机生产到整车组装等环节都需要从头发展，面临较大的挑战。
- 自然环境因素
- 高温影响：中东地区气候炎热，气温常常较高，这对电动车的电池性能和续航里程有较大影响。在高温环境下，电动车的电池寿命可能会缩短，续航里程也可能会下降，同时也对车辆的制冷系统提出了更高的要求，增加了车辆的使用成本和技术难度。
- 风沙损害：该地区多沙漠和风沙天气，风沙可能会对电动车的车身、电池和电机等部件造成损害，影响车辆的性能和使用寿命，对车辆的密封性和防护性提出了更高的要求。