电车在雪天上坡时，一般可以考虑使用以下挡位或模式：
- 经济模式（ECO）
- 特点及优势：在经济模式下，电车的动力输出会相对柔和，电机的功率输出会被限制在一定范围内，车辆的加速不会过于迅猛。这在雪天上坡时非常重要，因为过于强烈的动力输出可能会导致车轮打滑，而经济模式能使动力输出更加平稳，有助于车辆在湿滑的雪地路面上保持更好的抓地力，更安全地上坡。
- 适用场景：适用于坡度不是特别大，且雪地路况相对较好，没有太多积雪和结冰的情况。
- 雪地模式（如有）
- 特点及优势：部分电车配备了专门的雪地模式。开启该模式后，车辆的控制系统会对动力输出、扭矩分配以及电子稳定程序等进行优化调整。动力输出会变得更加线性和缓慢，避免车轮突然获得过大扭矩而打滑。同时，电子稳定程序会更加敏感地监测车轮的转速和车辆的行驶状态，及时对打滑的车轮进行制动干预，并调整扭矩分配到有抓地力的车轮上，从而提高车辆在雪地上的爬坡能力和行驶稳定性。
- 适用场景：适用于各种坡度的雪地道路，尤其是积雪较厚或有结冰的上坡路段，能显著提升车辆的操控性和安全性。
- 低挡位（L挡等）
- 特点及优势：一些电车设有低挡位，如L挡。在雪天上坡时，使用L挡可以使车辆的电机在较低的转速下输出较大的扭矩，类似于燃油车的低挡位爬坡原理。这样可以为车辆提供更强的爬坡动力，并且在需要时，驾驶员可以更好地利用发动机制动来控制车速，减少刹车的使用，防止刹车时车轮抱死导致打滑。
- 适用场景：适合于坡度较大、积雪较深或结冰严重的上坡路段，需要较大的扭矩来克服阻力，同时又需要谨慎控制车速的情况。
此外，在雪天上坡时，无论使用哪种挡位，都要注意控制车速，避免急加速、急刹车和急转弯，保持匀速行驶，提前观察好路况，做好应对突发情况的准备。