目前来看，柴油货车在未来一段时间内不太可能被电车完全淘汰，但电车确实会对柴油货车的市场份额形成冲击，两者将在一定时期内共存，以下是具体分析：
电动货车的发展优势
- 政策支持：从中央到地方都出台了一系列政策推动物流车电动化，如加快淘汰国三及以下排放标准营运类柴油货车，对更新为新能源货车的给予补贴、发放通行证等激励措施，还大力推进充电基础设施建设，为电动货车的发展提供了有力的政策保障。
- 环保优势：电动货车使用电能作为动力，在运行过程中几乎不产生尾气排放，对环境更加友好，能有效减少城市污染，符合全球绿色发展的大趋势以及我国碳达峰、碳中和的目标要求。
- 运营成本：在部分地区，电动货车的电费成本相对柴油成本较低，特别是在谷电时段充电，成本优势更明显。而且电动货车的动力系统结构相对简单，零部件磨损较小，常规保养成本比柴油货车低。
- 技术进步：电池技术不断发展，电池的能量密度逐步提高，使电动货车的续航里程不断增加，一些电动重卡的续航里程已经能够满足部分中短距离运输需求。同时，充电技术也在不断改进，充电时间逐渐缩短。
柴油货车的不可替代之处
- 续航与加油优势：柴油货车的续航里程普遍较长，一般加满油后可行驶数百公里甚至上千公里，无需频繁补给。而且加油速度快，几分钟就能完成加油过程，能保证运输效率，特别适合长途、跨区域的货物运输。
- 动力性能：柴油发动机的扭矩大，动力强劲，在重载、爬坡以及复杂路况下的通过能力更强，能够适应各种恶劣的工作环境，对于一些对货物载重和运输时效性要求高的场景，柴油货车更具优势。
- 基础设施：经过多年发展，柴油的加油网络已经非常完善，遍布全国各地，无论是城市还是偏远地区，都能方便地找到加油站。而充电基础设施虽然在不断建设，但在一些偏远地区、乡村以及高速公路的部分路段，充电桩的覆盖仍然不足。
- 车辆成本：目前柴油货车的购置成本相对电动货车较低，对于一些资金有限的物流企业和个体运输户来说，购买柴油货车的经济压力更小。