苏黎世电车为什么

以下是关于苏黎世电车相关情况的介绍：
历史悠久
苏黎世电车于1882年作为标准轨距的马拉电车开通，1890年代开始电气化，自那以后，有轨电车就一直是苏黎世街景的一部分1。
重要的公共交通工具1
线路覆盖广泛：苏黎世的电车网络非常发达，米轨网络现有18条线路，2018年有轨电车线路累计运营里程122.7公里，运营轨道总里程168公里，线路覆盖了城市的所有主要街道，从市区中心向四周延伸，线网密集，能满足居民和游客的出行需求。客流量大：根据苏黎世有轨电车运营公司年报数据，2017年公司运营的交通系统运送旅客3.2524亿人次；2018年运送旅客3.2471亿人次；2019年运送旅客3.2796亿人次；2020年运送旅客2.2457亿人次；2021年运送旅客2.22亿人次；2022年运送旅客2.2457亿人次，每年的客流量都非常大，是人们出行的重要选择。
具有观光价值
欣赏城市美景：乘坐苏黎世电车可以悠然穿越城市的大街小巷，沿途欣赏到班霍夫大街的繁华商业气息，感受利马特河畔的宁静致远，领略老城区鹅卵石街道的历史沉淀，以及苏黎世湖边的如诗如画，是一种独特的城市观光方式23。体验城市文化：每一段铁轨、每一个站台都承载着苏黎世的故事，电车上还可以随性停靠在任意一站，探访隐藏在街头巷尾的艺术馆、博物馆，品味当地的美食佳酿，体验真正的苏黎世生活23。
交通管理先进1
统一管理：负责苏黎世电车的运输公司是苏黎世交通管理局（VBZ），它是苏黎世交通协会（ZVV）的一部分，ZVV负责公共交通的战略管理、全网营销和融资，这种统一的管理使得电车运营更加有序和高效。线路标识清晰：每条线路都分配了一个单独的颜色代码，并在线路计划中以及站点和车辆的线路板上进行了标记，方便乘客识别和定位，同时具有相同识别颜色的线路不服务于公共平台，避免了混淆和混乱。
车辆设计先进
低地板设计：“眼镜蛇”有轨电车是苏黎世第一辆全低地板有轨电车，长36米，最多可容纳220人，含90个座位，这种低地板设计方便了乘客上下车，尤其是对于老年人、儿童和残疾人等特殊人群更加友好。不断更新换代：即使所有88列眼镜蛇有轨电车投入使用后，也不是所有的线路都可以使用低地板车辆，因此，VBZ以德国和国外其他运输公司的现有解决方案为例，为目前正在使用的最新一代有轨电车2000开发新概念，安装一个长度为7.5米的低地板车厢部分，增加可用空间，以更好地满足乘客的需求。