以下几种电瓶相对比较耐跑：
锂电池
- 磷酸铁锂电池：
- 循环寿命长：充放电循环次数可达2000次以上。假设两天充一次电，理论上可以使用10年以上。
- 安全性高：具有良好的热稳定性，在高温环境下不易发生危险。
- 能量密度较高：能够在相对较小的体积和重量内存储较多的电能，从而为电车提供较长的续航。
- 三元锂电池：
- 能量密度高：在目前的锂电池体系中，三元锂电池的能量密度处于较高水平，能让电车在同等电量下行驶更远的距离。
- 充放电效率高：充电时间相对较短，放电过程中能够更稳定地输出电流，一般充放电循环次数不低于800次。
- 钛酸锂电池：循环充放电可达2.5万次后容量还能保持80%，不过钛酸锂电池成本较高，在电动车领域应用相对较少。
铅酸电池及升级款
- 石墨烯电池：属于铅酸电池的升级款，通过添加石墨烯材料，导电性能更加出色，输出电流稳定，支持快速充电。极板和内部结构经过强化，抗腐蚀性增强，循环充电次数可达500至1500次，以雅迪的石墨烯电池为例，可达1320次，理论寿命约7.2年。
- 黑金电池：也是铅酸电池的改进类型，通过特殊材料提升单体电池能量密度，增强了导电性和耐腐蚀性，延长了电池寿命。
- 原厂铅酸电池：一些大品牌电动车的原厂铅酸电池，是电动车厂家与第三方电池厂家合作的定制产品，通常会选择大品牌的耐用型电池，质量和性能更有保障。
- 大品牌耐用型铅酸电池：如超威、天能的耐用型E系列，使用寿命可达3-4年，比普通铅酸电池更耐用。
新型电池
- 钠离子电池：2025年雅迪等品牌推出了多款钠电池电动车，钠离子电池耐低温，在-20度的环境下仍能保持92%的电量，仅需15分钟即可充电80%，实现100公里的续航，充放电循环次数可达1500次，使用寿命长达10年。
- 固态电池：具有能量密度高、使用寿命长、支持快速充电等优点，可有效增加电车的续航里程，但目前处于小范围应用阶段，成本较高。