电车新车并非绝对不能快充，但一般不建议在新车初期尤其是首次充电时使用快充，原因如下：
- 电池寿命方面
- 锂离子电池特性：新的锂离子电池内部化学物质需要一个相对稳定和温和的激活过程。快充时大电流会使电池内部化学反应速度加快，可能导致电极材料的结构变化更剧烈，长期频繁如此会使电池容量下降更快，缩短电池使用寿命。比如新车首次用快充，可能会使电池在后续使用中，满电状态下的续航里程逐渐减少。
- 电池一致性问题：电池组是由多个电池单体组成，快充可能会使各个单体电池之间的充电速度和程度产生差异，影响电池组的一致性。长期下来，不一致性会越来越明显，导致电池组整体性能下降。
- 安全风险方面
- 热管理压力：快充会使电池产生更多的热量，新车电池在还未完全适应正常使用状态时，散热等热管理系统可能面临更大压力。如果散热不及时，可能会使电池温度过高，增加热失控等安全风险。
- 电气系统稳定性：新车的电气系统也需要一个磨合过程，快充的大电流可能对充电电路、电池管理系统等造成一定冲击，影响其稳定性和可靠性。比如可能导致充电接口松动、电池管理系统出现故障码等问题。
不过，也有一些特殊情况，比如车辆有紧急使用需求等，偶尔使用快充也是可以的。但在新车的前几次充电，建议优先使用慢充，让电池和车辆电气系统有一个良好的初始状态，之后可以根据实际情况合理搭配快充和慢充。