电车显示的剩余电量（而非剩余功率）通常具备一定参考性，但并非绝对精准，会受到多种因素影响，具体如下：
- 电池特性与老化：新电池的电量显示往往较为准确，因为其各项性能处于较优状态。但随着使用，电池会逐渐老化，电池内阻增大、容量衰减等问题出现，导致电池实际可释放电量与标称容量不符。例如，使用几年后的电车，即便显示剩余电量为50%，其实际续航里程可能远低于新车在相同电量下的表现。
- 驾驶习惯：急加速、急刹车、高速行驶等行为会使瞬间电流变化较大，增加电池的耗电量，导致电量显示下降速度比平稳驾驶时快。例如，在城市频繁启停路况下驾驶，电量显示可能下降较快；而在匀速行驶的高速路段，电量消耗相对更符合预期，显示也相对准确。
- 环境温度：低温环境会使电池内部的化学反应速度减缓，电池内阻增大，电池可用容量降低，电量显示会比实际情况偏高。例如，在寒冷的冬天，电车实际能行驶的里程会大幅缩短，即便电量显示还有不少，但实际续航已大打折扣；而在高温环境下，虽然电池活性较好，但也可能因电池管理系统为保护电池而采取一些措施，影响电量显示的准确性。
- 车辆负载：车辆载重越大，电机驱动所需能量越多，电量消耗越快。比如，车上满载乘客和行李时，电量显示下降速度会比空载时快。
- 电量计算方法：车辆计算剩余电量通常依据电池电压、电流等参数进行估算。但不同的算法精准度存在差异，简单的估算方法可能无法实时、准确反映电池实际状态。一些高端车型采用更为复杂精确的算法和传感器，电量显示相对更准确。