电车翻车后是否会坏不能一概而论，需要综合翻车的具体情况，如速度、角度、地面状况等多方面因素来判断，以下是具体分析：
- 可能损坏的情况
- 高速翻车：如果电车在较高速度行驶时发生翻车，比如在城市快速路或高速公路上，由于巨大的惯性和冲击力，车辆与地面或其他物体剧烈碰撞，很可能会造成严重损坏。车身结构可能会变形，车门、车窗可能会破碎，底盘、悬挂系统可能会移位或损坏，电池组也可能会受到挤压、碰撞而出现故障，导致电池泄漏、短路等问题，电机及传动系统也可能因剧烈震动而损坏。
- 翻车角度大或多次翻滚：当电车以较大角度翻车，如侧翻角度超过90度甚至发生多次翻滚时，车辆各部件受到的扭力和冲击力会非常大。车身外壳会严重变形，车内的座椅、仪表盘、中控台等内饰部件可能会因剧烈碰撞而损坏，安全气囊可能会弹出并造成一定的损坏，同时车辆的电气系统也可能因线路拉扯、短路等原因出现故障。
- 地面状况恶劣：如果翻车发生在路况复杂、地面有尖锐物体或障碍物的地方，如建筑工地、有大量石块或金属碎片的道路等，车辆底部和侧面可能会被尖锐物体划破，导致轮胎破裂、车身刮擦，甚至可能会刺破电池包或损坏车辆的底盘结构，引发更严重的故障。
- 可能不损坏或损坏较轻的情况
- 低速翻车：若电车在低速行驶时翻车，例如在小区内、停车场等限速较低的区域，车速较慢，车辆受到的冲击力相对较小。可能只是车身表面出现一些刮擦、凹陷，车轮、悬挂等部件可能不会受到太大影响，车辆的关键系统如电池、电机等可能仍能正常工作，经过简单修复和检查后或许仍可继续使用。
- 有保护措施或缓冲物：要是翻车时车辆周围有一些保护措施或缓冲物，如路边的防撞护栏、草坪、沙地等，这些物体可以在一定程度上吸收和缓冲冲击力，减轻车辆的损坏程度。可能只是车辆的一侧受到一些挤压和刮擦，而其他部位基本保持完好，车辆的整体性能和结构可能不会受到太大破坏。