小电车电瓶通常有铅酸电池和锂电池两种类型，以下是它们的具体介绍：
铅酸电池
- 构造与原理：铅酸电池由正负极板、隔板、电解液、安全阀等部分组成。正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状铅。在充放电过程中，通过铅和硫酸之间的化学反应来实现电能和化学能的相互转换。充电时，电能转化为化学能储存起来；放电时，化学能转化为电能为小电车提供动力。
- 优点
- 价格实惠：与锂电池相比，铅酸电池的制造成本较低，所以在市场上的价格相对便宜，这使得小电车的整体成本也能得到有效控制，更具价格竞争力，对于预算有限的消费者来说是一个重要的优势。
- 技术成熟：铅酸电池已经有很长的发展历史，技术非常成熟，性能稳定，质量可靠。经过多年的改进和完善，其生产工艺和质量控制体系都比较完善，消费者使用起来比较放心。
- 兼容性好：铅酸电池的电压和容量规格相对比较统一，与小电车的电机、控制器等电气系统的兼容性较好，不需要复杂的适配过程，便于生产厂家进行配套组装。
- 缺点
- 重量大：铅酸电池的能量密度较低，为了提供一定的电量，需要较大的体积和重量，这对于小电车的操控性和续航里程都有一定的影响，特别是在一些对车辆轻量化要求较高的场景下，铅酸电池的重量劣势更为明显。
- 寿命有限：一般来说，铅酸电池的循环使用寿命在300-500次左右，随着使用次数的增加，电池的容量会逐渐下降，需要定期更换电池，增加了使用成本和维护工作量。
- 充电时间长：铅酸电池的充电时间通常较长，一般需要6-8小时甚至更长时间才能充满，这对于需要快速补充电量的用户来说不太方便，尤其是在一些紧急使用的情况下，充电时间长可能会给用户带来困扰。
锂电池
- 构造与原理：锂电池以锂金属或锂合金为负极材料，以含锂的化合物作正极材料，使用非水电解质溶液。在充放电过程中，锂离子在正负极之间往返嵌入和脱嵌，实现电能与化学能的转换。充电时，锂离子从正极脱出，经过电解质嵌入负极；放电时，锂离子从负极脱出，经过电解质回到正极。
- 优点
- 能量密度高：锂电池的能量密度比铅酸电池高很多，相同体积或重量的锂电池能够存储更多的电量，这意味着小电车可以搭载更小、更轻的电池组，在不降低续航里程的情况下，有效减轻车辆重量，提高车辆的操控性能和能源利用效率。
- 寿命较长：锂电池的循环使用寿命一般在800-1200次左右，比铅酸电池的寿命更长。在正常使用情况下，锂电池可以使用较长时间而不需要频繁更换，降低了用户的使用成本和维护频率。
- 充电速度快：锂电池的充电速度相对铅酸电池更快，一般快充可以在1-2小时内将电池电量充至80%左右，慢充也只需要3-6小时左右，大大缩短了用户的等待时间，提高了小电车的使用便利性。
- 缺点
- 价格较高：锂电池的制造成本较高，导致其市场价格也相对较贵，这使得搭载锂电池的小电车整体价格比使用铅酸电池的小电车要高出不少，一定程度上限制了部分消费者的购买意愿。
- 安全性风险：虽然锂电池在正常使用情况下是安全的，但如果在充电、使用或储存过程中受到不当操作，如过充、过放、短路、高温等，可能会引发热失控、起火甚至爆炸等安全问题，需要用户在使用过程中格外注意安全事项。
- 存在记忆效应：部分锂电池在使用过程中，如果没有正确进行充放电管理，可能会出现记忆效应，导致电池容量逐渐下降，影响电池的性能和使用寿命。