电车挂钩通常需要具备高强度、耐磨损、耐腐蚀、良好的导电性等性能，以下几种材质比较适合用于电车挂钩：
- 铜及铜合金
- 纯铜：具有极佳的导电性和导热性，能够确保电流的高效传输，减少能量损耗。同时，纯铜质地相对较软，在连接和接触时能更好地适应不同的表面形状，形成良好的电气连接。但其强度和硬度相对较低，在一些需要承受较大机械应力的场合可能不太适用。
- 铜合金：如黄铜（铜锌合金）、青铜（铜锡合金等），在保持了铜的良好导电性的基础上，通过添加其他元素，提高了材料的强度、硬度和耐腐蚀性。例如，黄铜具有较高的强度和较好的加工性能，适合制作一些对机械性能有一定要求的电车挂钩；青铜则具有更好的耐磨性和耐腐蚀性，在恶劣环境下使用能保持较好的性能。
- 铝合金
- 具有密度小、重量轻的特点，这对于减轻电车整体重量、提高能源利用效率非常有利。同时，铝合金也具有一定的强度和较好的耐腐蚀性，经过特殊处理（如阳极氧化）后，其表面能形成一层坚硬、耐磨、耐腐蚀的氧化膜，进一步提高其使用寿命。此外，铝合金的导电性也较好，能够满足电车挂钩的电气性能要求。不过，铝合金的硬度和强度相对一些铜合金来说可能稍低，在高负荷情况下可能需要进行特殊设计或加强。
- 高强度合金钢
- 具备很高的强度和硬度，能够承受较大的拉力、压力和冲击力，适用于一些对机械性能要求极高的电车挂钩，如用于连接电车车厢与架空接触网的受电弓挂钩等。通过适当的热处理和合金化，可以使合金钢在具有高强度的同时，还具备良好的韧性和抗疲劳性能，确保在长期使用过程中不会轻易出现断裂等安全问题。并且，一些特殊的合金钢还具有较好的耐腐蚀性，能适应不同的工作环境。但合金钢的导电性相对铜和铝合金来说较差，通常需要在设计上采取一些措施来保证电气连接的可靠性，如在挂钩表面镀上一层导电性能好的金属（如铜、银等）。
- 复合材料
- 如碳纤维增强复合材料等，这类材料结合了碳纤维的高强度、高模量和树脂基体的良好成型性与耐腐蚀性，具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点。在一些对轻量化和高性能要求极高的新型电车中，复合材料制成的挂钩可以在保证性能的前提下，有效减轻车辆重量，提高能源效率和运行性能。此外，通过在复合材料中添加一些具有导电性能的填料或纤维，可以在一定程度上改善其导电性，使其能够满足电车挂钩的电气功能需求。