电车充电桩是可以赚钱的，以下从盈利模式、成本与收益等方面为你分析：
盈利模式
- 基础盈利
- 电费差价：充电桩运营商向用户收取充电电费，与电力批发价格之间存在差价，新能源汽车保有量增加，会使这部分收入增长。
- 充电服务费：是目前充电桩运营企业最基础、普遍的盈利模式，每度电服务费一般在0.3元-0.5元之间。
- 额外收益
- 广告收入：在充电桩机身、站内等位置投放广告，随着充电桩数量增加和覆盖范围扩大，广告收入会成为重要收益来源。
- 会员制收费：建立会员制，根据会员等级提供充电费用折扣等优惠，增加用户粘性和忠诚度，带来稳定收入。
- 增值服务
- 多样化服务：提供洗车、停车等增值服务，收取停车费、洗车费等，提升用户体验和充电站吸引力。
- 储能与能源管理：通过光伏发电、风力发电等获取低价电力资源，在用电低谷储电，高峰释电，降低成本，提高盈利能力。
- 合作与政策补贴
- 投资合作：与投资伙伴合作，引入外部资金支持建设和运营，分享投资收益。
- 跨界合作：与餐饮、零售、旅游等行业跨界合作，共享客户资源、积分互换、联合营销，带来额外流量和收入。
- 政策支持与补贴：政府为促进新能源汽车发展和充电基础设施建设，会出台财政补贴、税收优惠或用地保障等政策。
成本与收益分析
- 电动自行车充电桩
- 成本：以投资一台10路充电桩设备为例，成本约为1200元。
- 收益：每月利润保守估计为300元。投资10台充电桩，每月利润为3000元，年利润可达3.6万元。
- 电动汽车充电桩
- 成本：建设一座包含10个120kw直流充电桩的标准充电站，总投入预计在100万至150万元之间。
- 收益：假设每度电服务费为0.5元，每个充电桩平均每天使用4小时（即400度电），则整个充电站一天的纯服务费收益为2000元，一年的服务费收益可达73万元，加上停车费、广告收益等，收益更可观。