电车电磁充电时通常会发热，主要原因如下：
- 充电过程中的电阻损耗
- 充电电路中存在各种电阻元件，如充电线、电池内部电阻等。根据焦耳定律（其中为热量，为电流，为电阻，为时间），当有电流通过这些电阻时，就会产生热量，导致充电设备和电池等部件温度升高。
- 充电线的材质和长度会影响电阻大小，例如较长或材质不佳的充电线电阻较大，发热可能更明显。
- 电磁转换过程中的能量损耗
- 电磁充电是通过磁场和电场的相互转换来实现能量传输的。在这个过程中，充电器中的电子元件，如变压器、整流器等，在进行电磁转换时，由于磁滞、涡流等现象，会有一部分电能转化为热能，从而使充电器发热。
- 充电器的工作频率、电磁元件的质量和设计等因素都会影响电磁转换的效率和发热情况。例如，高频充电器在工作时可能会比低频充电器产生更多的热量。
- 电池的化学反应
- 对于电车的电池来说，充电过程本身就是一个化学反应过程。在这个过程中，锂离子在正负极之间迁移，同时伴随着电解液中的化学反应。这些化学反应并非完全可逆和高效，会有一部分能量以热量的形式释放出来。
- 电池的充电状态、环境温度等也会影响电池的发热情况。例如，在电池电量较低时开始充电，充电电流通常较大，电池发热可能会更显著；而在高温环境下充电，电池散热困难，也会导致温度进一步升高。