雷丁电车没有传统意义上的怠速。具体原因如下：
- 从动力系统原理角度：雷丁电车作为电动汽车，动力来源于电动机。电动机的工作原理是通电产生电磁力驱动车轮转动，与燃油发动机依靠燃烧燃料产生动力完全不同。燃油发动机为了在不行驶时保持运转不熄火，需要设定怠速来维持最低的稳定转速。但电动机不需要空转来维持运转，只要不施加动力请求（不踩加速踏板等），电动机就处于停止或极低功耗状态，不会像燃油发动机那样在空载时维持一个固定的转速运转。
- 从车辆设计和功能角度：雷丁电车在设计上没有为电动机设置类似燃油车怠速的功能。其控制系统会根据驾驶员对加速踏板、制动踏板等操作来精确控制电动机的输出，当驾驶员松开踏板时，车辆会根据动能回收系统的设置以及制动系统的状态等，进入减速或滑行状态，而不是像燃油车怠速那样保持一个稳定的低速前行状态。例如在停车等场景下，车辆完全停止后，电动机就停止工作，不会有持续的动力输出。
不过，部分人会感觉雷丁电车在松开刹车时好像有类似“怠速”的缓慢前行情况，这其实不是真正的怠速，可能是车辆设置了缓行模式，或者是在松开刹车后，由于车辆本身的惯性以及一些电子控制系统的作用，让车辆有一个短暂的、缓慢的前行趋势，但这与燃油车依靠发动机怠速来维持车辆缓慢移动的原理和机制是完全不同的。