电车在雨天电耗较高，主要是由以下几个方面的原因造成的：
行驶阻力增加
- 轮胎与地面摩擦力变化：雨天路面有积水，轮胎与地面之间会形成一层水膜，这会使轮胎的滚动阻力增大。为了克服更大的滚动阻力，电车需要消耗更多的电能来维持相同的行驶速度。
- 风阻系数增大：雨水会附着在车身表面，改变车身的空气动力学外形，使风阻系数增大。当车辆行驶时，需要消耗更多能量来克服空气阻力，从而导致电耗增加。
电气系统额外损耗
- 雨水导致漏电风险增加：雨天环境较为潮湿，车辆的电气系统可能会受到湿气影响，存在一定的漏电风险。为了保证电气系统的正常运行和安全，车辆的电子控制单元可能会采取一些措施，如降低一些非关键电气设备的功率，或者对电气系统进行额外的监测和保护，这都会导致电能消耗增加。
- 电池性能受影响：雨水可能会使电池组周围的温度和湿度发生变化，影响电池的化学活性和内阻。一般来说，在湿度较高的环境下，电池的内阻会略有增加，这意味着电池在输出相同电流时需要消耗更多的能量，从而导致电耗上升。
辅助设备的使用
- 雨刮器等设备耗电：雨天需要使用雨刮器来保持视线清晰，雨刮器的运行需要消耗电能。此外，为了防止车窗起雾，还需要开启空调的除雾功能，这也会增加空调系统的负荷，导致电耗上升。
- 车灯使用：雨天光线较暗，驾驶员通常会打开车灯，无论是近光灯还是雾灯，都会增加车辆的电能消耗。虽然单个设备的耗电量可能相对较小，但多个设备同时运行，累计起来也会使整体电耗有明显的上升。
驾驶行为改变
- 车速降低与频繁启停：雨天路面湿滑，驾驶员为了安全通常会降低车速，并且可能会更加频繁地刹车和加速。在低速行驶时，电车的电机效率可能并非处于最佳状态，而频繁的启停会使车辆需要消耗更多的能量来克服惯性，重新加速，这些都会导致电耗增加。
- 急加速和急刹车：部分驾驶员在雨天可能会因为路况复杂或者心理因素，出现一些不必要的急加速和急刹车行为。急加速时，电机需要输出更大的功率，会消耗更多电能；而急刹车则会使车辆的动能白白浪费，不能通过能量回收系统有效地转化为电能储存起来，从而使电耗升高。