电车在天冷时耗电通常会更快，以下是具体原因：
- 电池性能方面
- 电解液活性降低：大多数电车使用的锂离子电池，其内部的化学反应与温度密切相关。在低温环境下，电池内部的电解液活性会降低，离子传导速度变慢，这就导致电池的充放电效率下降，为了输出相同的电量，电池需要消耗更多的能量来维持反应，从而使得耗电量增加。
- 电池内阻增大：低温会使电池的内阻增大，根据欧姆定律（其中是电流，是电压，是电阻），在电压不变的情况下，内阻增大意味着电流减小，为了保证电车的动力输出，电池就需要输出更大的电流，这会导致电池耗电量加快。
- 车辆辅助系统方面
- 制热系统耗能：天冷时，车内需要开启制热功能来保持舒适的温度。目前电车上常见的制热方式有PTC加热和热泵空调等。PTC加热是通过电阻丝发热来加热空气，这种方式比较耗电；热泵空调虽然相对节能一些，但在低温环境下，其制热效率也会降低，同样需要消耗更多的电量来达到设定的温度。
- 电池加热系统工作：为了保护电池和保证电池的性能，很多电车都配备了电池加热系统。在低温环境下，电池加热系统会自动开启，对电池进行加热，使其保持在合适的工作温度范围内，这无疑也会增加车辆的耗电量。
- 车辆行驶阻力方面
- 轮胎变硬：低温会使轮胎的橡胶变硬，轮胎与地面的摩擦力增大。根据能量守恒定律，车辆需要克服更大的摩擦力来行驶相同的距离，就需要消耗更多的电能。
- 空气密度增大：天冷时空气密度增大，车辆行驶时所受到的空气阻力也会相应增加。为了克服更大的空气阻力，车辆需要消耗更多的能量，从而导致耗电量上升。