比亚迪的电车是比较结实的，主要体现在以下几个方面：
车身结构设计
- 采用先进平台架构：如比亚迪e9采用e平台架构，比亚迪汉EV、海豹等基于先进纯电平台打造，让车身结构坚固，具备良好的抗撞性和稳定性。
- CTB电池车身一体化技术：比亚迪e平台3.0evo的CTB技术，将电池包作为车壳子底板，使电池包与车壳融为一体，不仅电池本身安全性高，也让车辆整体更结实，像海豹采用该技术后整车扭转刚度达到了40,500N?m/°。
材料使用
- 高强度钢材与复合材料：比亚迪不少车型在车身大量使用高强度钢铝复合材料，在关键部位，如车架、防撞梁等采用超高强度钢材，像比亚迪海鸥白车身本体高强度钢用量高达61%，处于同级领先水平，能在碰撞时最大程度保障车内乘员的安全。
- 刀片电池加持：刀片电池采用高安全磷酸铁锂化学体系，除了本身安全性高，在海豹等车型上，刀片电池既是能量体也是结构件，电池上盖、电芯和边框都会参与整车传力，加固了底盘结构。
制造工艺
- 先进焊接与连接技术：车辆的焊接工艺和连接技术十分先进，确保各个部件紧密结合，共同承受外力，能有效提升车身的整体强度和可靠性，使车辆在受到冲击时，力量能够均匀地传递和分散，减少局部受力过大的情况。
安全测试结果
- 中保研等测试表现优异：比亚迪汉EV在中保研的25%偏置碰撞测试中，车头虽损毁严重，但乘员舱保持良好，A柱基本无弯折痕迹；在50km/h的正侧面碰撞中获得G评价。比亚迪唐新能源在中保研正面25%偏置碰撞获“G”优秀评价，车内乘员安全指数整体也为“G”，还荣获C-NCAP碰撞测试五星安全认证。
- 专项测评成绩出色：比亚迪海鸥在中汽中心汽车测评管理中心的微型电动汽车专项测评中，正面碰撞、侧面碰撞、鞭打试验得分率分别获78.79%、100%、87.10%，最终获得A级评价。