大部分电动汽车不需要像传统燃油车那样频繁换挡，原因如下：
- 动力系统特性：电动汽车的动力来源是电动机，与燃油发动机特性不同。燃油发动机需在特定转速区间才能输出最佳功率和扭矩，所以要通过换挡来匹配不同行驶工况。而电动机可在较宽转速范围内高效输出恒定扭矩，从启动瞬间就能输出最大扭矩，使车辆获得良好加速性能，无需频繁换挡来调整动力。例如，特斯拉Model3等车型，驾驶过程中基本无需考虑换挡操作，驾驶体验更流畅。
- 传动系统简化：多数电动汽车采用单速变速箱或固定齿比变速箱，结构简单，不像传统燃油车的多挡位变速箱那样复杂。单速变速箱只有一个传动比，车辆行驶时无需像多挡位变速箱那样，因速度变化频繁切换传动比，进一步减少换挡需求。如日产聆风，其单速变速箱设计让驾驶者在驾驶过程中操作更简便。不过，部分高性能电动汽车或为追求更高效率和性能，会配备2挡甚至更多挡位的变速箱，但这种情况相对较少，且换挡操作也多由车辆自动控制，无需驾驶者频繁手动干预。