共享电车并非不整治，实际上很多地区都在不断加强对共享电车的管理和整治，只是在整治过程中面临一些挑战和困难，可能会让人感觉整治力度不够或效果不明显，原因主要有以下几方面：
- 法律规定与监管职责不明确：
- 法律空白：目前我国交通法律体系中，对于共享电车的具体管理规定尚不够明晰。这使得执法部门在对共享电车的一些违规行为进行管理时，缺乏明确的法律依据，难以采取有力的执法措施，在一定程度上影响了整治的效果。
- 监管职责模糊：共享电车的所有权和使用权分离，涉及交通、城管、交管、住建、市场监管等多个政府部门，但各部门之间的监管职责尚未完全明确，部门联动机制不健全，没有形成合力，存在职能衔接不畅的情况。
- 追踪与处罚困难：
- 用户信息难以精准获取：共享电车通常不与个人驾驶证绑定，用户使用时只需扫码，虽然可以获取一些基本信息，但在实际操作中，一旦发生违规行为，要准确追踪到具体的用户仍存在一定难度。部分用户可能会故意不提供准确的个人信息，或者使用虚假身份信息注册，这给执法部门的处罚带来了困难。
- 处罚执行不易：对于共享电车用户的违规行为，处罚力度相对较小，而且由于车辆并非用户本人所有，即使对用户进行罚款等处罚，执行起来也有一定难度。例如，有的用户在面临罚款时，可能会选择弃车离开，导致执法部门难以有效实施处罚。
- 运营企业管理不到位：
- 投放与调度不合理：部分共享电车企业为了抢占市场份额，过度投放车辆，导致一些区域的共享电车数量过多，不仅影响市容市貌，还会占用大量的公共空间，给城市管理带来压力。同时，在车辆调度方面，一些企业未能根据用户的实际需求及时进行车辆的调配，导致部分区域车辆闲置，而另一些区域则车辆短缺。
- 车辆维护不及时：尽管运营企业会对车辆进行维护，但在实际运营中，可能会存在部分车辆维护不及时的情况，比如刹车失灵、轮胎磨损、灯光故障等，这些问题不仅会影响用户的骑行体验，还会带来一定的安全隐患。
- 管理成本高：对共享电车进行全面管理需要投入大量的人力、物力和财力资源。包括对车辆的日常巡查、违规行为的查处、车辆的停放管理等，都需要耗费大量的成本。对于一些财政压力较大的地区来说，可能难以承担如此高昂的管理成本，从而影响了整治工作的开展。