纯电车型并不一定容易坏，具体要视多种因素综合判断，以下从不同方面来分析：
结构与原理角度
- 部件简单：纯电车型没有复杂的内燃机、变速器、排气管等机械传动部件，也无需机油、火花塞等消耗品，从这个角度看，减少了很多因机械磨损、老化等导致故障的可能性，相比传统燃油车，理论上出现故障的概率更低。
- 电池与电控系统关键：纯电车型依靠电池提供能量，由电机驱动车辆，电池系统、电机和电控系统是核心部件。正常使用下，这些部件可靠性较高，但如果受到外力撞击、长期极端环境使用、充电不当等情况，可能会引发电池故障、电机故障或电控系统故障。
实际使用情况角度
- 使用环境：如果长期在恶劣环境下使用，如高温、高寒、高湿度地区，或者经常行驶在路况差、颠簸多的道路上，纯电车型的电池、底盘等部件可能会受到更大的考验，增加故障风险。例如在高温环境下，电池散热系统负荷增大，可能影响电池寿命和性能；在高寒地区，电池续航会下降，还可能导致电池内部化学物质活性降低，长期如此可能损伤电池。
- 使用习惯：频繁急加速、急刹车，长期过度充电或过度放电，以及不按规定使用充电桩等不良使用习惯，会对纯电车型的电池和电机造成损害。比如长期将电池电量用到极低才充电，或者长时间满电停放，可能会使电池容量下降，甚至出现电池故障。
- 行驶里程和年限：一般来说，在正常使用的前几年和一定里程内，纯电车型的故障概率相对较低。但随着行驶里程增加和使用年限增长，电池会出现一定程度的衰减，电机、电控系统等部件也可能因老化、磨损等出现故障。不过，现在很多车企对电池都提供8年或更长时间的质保，在质保期内可减少用户的后顾之忧。
质量与品牌角度
- 品牌与质量差异：不同品牌的纯电车型在质量和可靠性上存在差异。一些知名品牌、技术实力强的车企，在电池研发、生产工艺、质量控制等方面投入较大，产品的质量和可靠性相对较高，故障概率较低。而一些小品牌或新进入市场的品牌，可能在技术和质量把控上不够成熟，车辆出现故障的可能性相对较大。
- 召回与故障案例：从市场上的召回案例和用户反馈来看，确实有部分纯电车型出现过电池热管理问题、电控系统故障等，但这只是少数情况，并不能代表整个纯电车型都容易坏。而且随着技术的发展和监管的加强，车企对产品质量的重视程度越来越高，纯电车型的质量也在不断提升。