纯电车在山西是比较适合的，主要体现在以下几个方面：
地理与气候条件
- 地形优势：山西地处黄土高原，在高原地区空气阻力小，车辆高速行驶时电耗明显低于平原地区。同时，山西多山地，起伏的地形使得车辆的动能回收能最大限度地发挥作用，有助于节省电量，增加续航里程。
- 气候尚可：虽然山西冬季较为寒冷，会使纯电车电池性能下降、续航缩短，但如今的纯电车技术在不断进步，电池保温等技术能一定程度上缓解这一问题。并且除冬季外，其他季节的气候对纯电车的使用影响较小。
基础设施建设
- 公共充电桩不断完善：根据《山西省电动汽车充（换）电基础设施建设三年行动计划（2023-2025年）》，2025年底，全省新增公共充电桩4万台，总量达到13万台左右，基本形成“适度超前、布局均衡、智能高效”的充（换）电基础设施体系。将实现县乡村和省内公路充电设施全覆盖，全省经营性集中式公共充电站117个县（市、区）全覆盖等。
- 私人充电桩安装便利：新建小区严格落实相关标准，预留安装条件，对新建住宅项目规划报批、竣工验收环节依法监督，配套供电设施建设与主体建筑同步设计、施工。既有小区也在结合老旧小区改造开展充电基础设施补短板行动，电网企业会同步开展配套供电设施改造。
政策支持
- 购车补贴：山西省对新能源车有补贴政策，纯电动汽车续航≥400公里，最高补贴3万元；≥300公里且＜400公里，最高2万元。个人消费者购买新能源汽车，购车发票金额在6万元（含）以上、10万元（含）及以下，每辆补贴3000元零售通用券等。
- 其他优惠：山西省还为新能源汽车提供了免征车辆购置税、免费停车、免费充电等政策，在农村地区也设立了新能源汽车推广应用专项资金，用于支持基础设施建设等。
交通与费用成本
- 交通状况友好：山西的高速公路和主要道路状况良好，适合纯电车行驶。而且除了一些旅游景区的小胡同外，大多数地方通行无压力。
- 充电费用低：山西的充电费用相对便宜，高速桩最贵才1.2元多一度，很多地方六七毛一度，相比燃油车，能为车主节省不少出行成本。