电车原地热车是耗电的，其耗电量主要取决于电车的热管理系统和辅助设备的功率等，以下是具体情况分析：
- 仅电池预热耗电情况：电动汽车的电池管理系统会通过PTC加热元件为电池预热，这些元件功率通常超过5千瓦。若仅电池预热系统工作1小时，耗电量会超过5度。
- 开启暖风耗电情况：
- 使用PTC加热元件：市面上大部分电动汽车暖风热源采用PTC元件，一般功率为2-3kW，连续工作1小时消耗电能2-3kWh。如蔚来ES8有两个PTC热敏电阻，功率总和为9.2千瓦，以额定功率加热1小时就要消耗9.2度电。
- 使用热泵系统：相比PTC元件更省电，如测试中使用热泵空调的车在2℃环境下，温度设定25℃，开1小时空调耗电约2.22度。
- 其他因素：如果车辆除了电池预热和暖风外，还开启了座椅加热、方向盘加热等辅助设备，也会增加额外的耗电量。一般座椅加热和方向盘加热的功率相对较小，但具体耗电量也因车型而异，通常在几十瓦到几百瓦不等。