电车跑高速容易漂，主要有以下几方面原因：
车辆设计与结构因素
- 重心较高：部分电车为了容纳电池组等部件，车身设计得较高，导致重心偏高。比如一些电动SUV车型，像特斯拉ModelY，相比同类型的燃油车，其底盘较高，重心位置也相对更高。在高速行驶时，较高的重心会使车辆在遇到侧风、路面不平整或转向等情况时，更容易发生侧倾和晃动，给人一种发飘的感觉。
- 气动设计欠佳：如果电车的气动设计不合理，例如车身线条不够流畅，在高速行驶时，空气流经车身会产生较大的紊流和空气阻力，影响车辆的稳定性。像某些造型较为方正的电车，气流在车身周围的流动不顺畅，可能会产生向上的升力或者侧向力，使车辆有漂浮或跑偏的趋势。
- 底盘调校问题：一些电车为了追求舒适性或者成本控制，底盘悬挂系统的调校可能不够硬朗或精准。在高速行驶时，悬挂系统不能很好地抑制车身的晃动和侧倾，对路面的颠簸过滤也不够理想，导致车辆行驶质感不佳，感觉发飘。比如部分国产电动轿车，在底盘调校上还不够成熟，高速行驶稳定性有待提高。
车辆部件因素
- 轮胎问题：轮胎的气压不足、磨损不均匀、轮胎老化或质量不佳等都会影响车辆的抓地力和稳定性。气压不足时，轮胎与地面的接触面积会发生变化，抓地力下降；磨损不均匀会导致轮胎在高速旋转时产生不平衡力；老化或质量差的轮胎，其橡胶性能下降，弹性和抓地力都不如新轮胎，这些情况都可能使电车在高速行驶时出现发飘的现象。
- 轮毂变形：轮毂在受到外力撞击或者长期使用后可能会发生变形，这会使车轮的转动轨迹不平稳，车辆行驶时产生抖动和晃动。特别是在高速行驶时，这种晃动会被放大，让驾驶员感觉车辆发飘。
- 减震系统故障：减震器的作用是减少车辆行驶过程中的震动和缓冲。如果减震系统出现故障，如减震器漏油、弹簧弹性减弱等，就无法有效地过滤路面的颠簸和震动，车辆在高速行驶时会产生较大的晃动，影响行驶稳定性。
驾驶环境因素
- 侧风影响：在高速公路上，当遇到强侧风时，电车由于车身较高、受风面积较大，更容易受到侧风的影响。侧风会对车辆产生侧向力，使车辆偏离原来的行驶方向，让驾驶员感觉车辆发飘，需要不断修正方向来保持行驶轨迹。
- 路面状况：高速公路的路面如果存在不平整、有坑洼或者积水等情况，电车行驶在上面时，车轮受到的力不均匀，会导致车辆出现晃动和跑偏。尤其是在积水路面，车辆还可能出现水滑现象，使轮胎与地面的摩擦力减小，车辆失去控制，感觉更加发飘。
动力系统与驾驶习惯因素
- 动力输出特性：电车的动力输出通常比较直接，扭矩较大，起步和加速都非常迅猛。在高速行驶时，如果驾驶员突然加速或减速，车辆的重心会发生快速转移，容易导致车辆的姿态不稳定，产生发飘的感觉。
- 驾驶习惯：驾驶员在高速行驶时的操作习惯也会影响车辆的稳定性。如果驾驶员频繁地变道、急刹车、急加速，或者在转向时操作过于急促，都会使车辆的行驶状态发生较大变化，增加车辆发飘的可能性。