在电车领域，以下几种电池通常续航表现相对较好：
锂离子电池
- 三元锂电池：在电动汽车领域应用广泛。化学性质活泼，能量密度大，能在较小的体积和重量内存储更多电能，比如一些高端电动汽车搭载的三元锂电池，能量密度可达200Wh/kg以上，续航能轻松突破500公里。低温性能好，在-20℃的环境下，仍能保持较高的放电效率，续航损失相对较小。循环使用寿命可达1000-2000次。
- 磷酸铁锂电池：安全性高，热稳定性强，即使在高温或过充等极端情况下，也不易发生燃烧、爆炸等危险。循环使用寿命长，一般可用2000次以上，部分高品质的可达3000次。比亚迪的一些车型采用磷酸铁锂“刀片电池”，通过优化电池结构和生产工艺，使车辆续航得到了显著提升，部分车型续航超过600公里。
铅酸电池
- 石墨烯铅酸电池：是在传统铅酸电池基础上添加石墨烯材料，如超威黑金5.0电池、天能T3石墨烯真黑金等。能提升电池的导电性能，使充电更快、动力更强，部分72V35AH的石墨烯铅酸电池最高续航可达200公里以上。
- 大容量铅酸电池：如32Ah铅酸电池，受气温影响小，48V的32Ah铅酸电池正常代步出行续航能跑到100公里以上。
其他新型电池
- 钠电池：性能优于铅酸电池，能量密度和使用寿命都较强，在-20度的环境下仍能保持92%的电量，仅需15分钟即可充电80%实现100公里的续航，充放电循环次数可达1500次，使用寿命长达10年。
- 锂硫电池：理论上能量密度极高，比目前常见的锂离子电池有更大的优势，能为电车提供更远的续航。但目前存在循环寿命有待提升、技术不够成熟等问题，还处于研究和发展阶段。