电车公里数是会影响保险的，主要体现在以下几个方面：
- 直接影响保费价格
- 风险评估角度：行驶公里数越多，车辆在路上的时间就越长，与其他车辆、物体发生碰撞等事故的概率相对更高，同时车辆零部件的磨损也会更严重，出现故障导致事故的可能性也会增加。保险公司基于风险与保费成正比的原则，会对公里数高的电车收取更高的保费。
- 使用性质判断：一般来说，如果电车年行驶里程超过2万公里，可能会被保险公司视为营运车。营运车辆的风险明显高于家用车辆，其保费通常是家用车辆的两倍。
- 影响保险的可保性
- 拒保情况：部分保险公司规定，如果新能源车一年行驶里程超过2万公里，可能会拒绝承保；还有一些地区的保险公司把拒保门槛定在一年3万公里。这主要是因为营运车按照私家车投保的情况较为普遍，保险公司为控制风险，会对高里程车辆采取拒保措施。
- 续保问题：对于已经投保的电车，在续保时，保险公司也会查看车辆的行驶公里数。如果公里数过高，超过了保险公司设定的标准，可能会面临续保困难或续保保费大幅上涨的情况。
- 影响出险后的理赔调查
- 倒查机制：有消息称2025年以后电车出险可能会倒查，如果保险公司怀疑车辆有营运嫌疑，比如年公里数过高且与车辆使用性质不符等，会进行更详细的调查，如查手机、调卡口监控录像、给乘客打电话核实等，以确定是否属于保险责任范围。