奔驰电车采用的电池类型主要有锂离子电池（包括镍钴锰NCM和镍钴铝NCA两种）、磷酸铁锂电池以及全固态电池等，具体如下：
- 锂离子电池
- 镍钴锰（NCM）电池：NCM电池的正极材料由镍、钴和锰组成，其比例可灵活调整以满足不同性能需求。镍的增加能提高能量密度，钴有助于增强电池的稳定性和寿命，锰则可降低成本并提升安全性。这种电池具有能量密度和成本效益均衡的特点，被奔驰广泛应用于其纯电动车型中。
- 镍钴铝（NCA）电池：NCA电池的正极材料主要由镍、钴和铝组成，其中镍的含量较高，使得电池具有更高的能量密度，从而能够提供更长的续航里程。不过，高含量的钴也导致了成本上升以及供应链风险的问题。
- 磷酸铁锂电池：磷酸铁锂电池具有成本较低、安全性较高、循环寿命较长等优点，但能量密度相对较低，续航里程可能会受到一定限制。奔驰计划从2024和2025开始在其下一代入门级车型如EQA和EQB中使用磷酸铁锂电池，以遏制某些金属价格的飙升，同时满足消费者对于价格更为敏感的需求。汽车奔驰磷酸铁锂电池电动车
- 全固态电池：全固态电池是一种具有更高能量密度、更好安全性和更长寿命的新型电池技术。奔驰与美国固态电池技术公司Factorial合作开发了全固态电池，并有望在其下一代车型中引入。这种电池采用基于硫化物的系统设计，解决了传统液态电解质易燃的安全隐患，并且在高温环境下依然能够保持稳定性。更重要的是，其能量密度已经突破450wh/kg，远高于当前市场上的标准电池技术，可使电动汽车的续航里程延长80%，即从现有标准提升到未来的600英里（约965公里）以上。汽车奔驰全固态电池电动车