电车走高速总体来说是比较方便的，但也存在一些限制和需要注意的地方，以下是具体分析：
方便之处
- 动力性能良好：大多数电车的动力输出通常较为强劲，扭矩大，在高速上超车、加速等操作相对轻松，可以快速达到并保持较高的行驶速度，能很好地适应高速路况。
- 驾驶体验舒适：电车在行驶过程中相对安静，振动小，车内噪音低，能为驾乘人员提供较为舒适的驾驶和乘坐环境，减少长途高速驾驶的疲劳感。
- 辅助驾驶功能出色：许多电车配备了先进的智能辅助驾驶系统，如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等，这些功能在高速行驶时可以减轻驾驶员的操作负担，提高驾驶的安全性和便利性。
- 高速网络覆盖逐步完善：随着基础设施的不断发展，国内高速服务区的充电桩数量在不断增加，覆盖范围也越来越广。像国家电网等运营的充电桩网络，已经在很多主要高速路段实现了较为密集的布局，为电车长途行驶提供了基本的充电保障。
不便之处
- 充电时长问题：与燃油车加油相比，电车充电时间普遍较长。快充一般需要30分钟至1小时左右才能将电量从较低水平充至80%左右，而慢充则可能需要数小时。这在长途高速出行时，会增加较多的时间成本，需要提前规划好充电时间和休息安排。
- 续航里程焦虑：电车的续航里程有限，一般在400-600公里左右，一些高性能车型可能会超过700公里，但实际续航还会受到高速行驶速度、空调使用、车内负载等因素的影响。在高速上行驶时，驾驶员可能会担心电量不足而找不到充电桩，特别是在一些充电桩覆盖不完善的地区，这种焦虑感会更明显。
- 充电桩使用情况复杂：有时会出现充电桩故障、被占用或排队等待充电的情况，这会给电车用户带来不便，耽误行程。而且不同品牌、不同运营商的充电桩在兼容性、操作流程等方面可能存在差异，需要用户有一定的了解和适应。