奔驰并非不发展电车了，而是调整了其电动汽车战略，不再坚持2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标，主要有以下几方面原因：
- 市场因素
- 销售业绩未达预期：2023年奔驰纯电动车型销量仅占总销量的11%，即使算上插电混动车型，这一比例也仅为19%，电动汽车市场的普及速度未达奔驰预期，使得奔驰不得不重新评估其电动汽车战略。
- 燃油车市场仍具潜力：尽管电动汽车市场在发展，但全球范围内燃油车市场仍有较大份额和需求，对于奔驰而言，燃油车仍能带来可观的利润和市场份额，重新将燃油车调整为未来主要目标，有一定的经济利益考量。
- 市场竞争激烈：在电动汽车领域，特斯拉在技术创新、品牌营销等方面竞争力强大，国产新能源品牌如蔚来、小鹏、理想等凭借先进技术、丰富配置和亲民价格迅速崛起，奔驰在价格、性能、智能化等方面的优势不明显，面临较大的市场竞争压力。
- 技术与成本因素
- 制造成本较高：电动汽车技术和基础设施的发展需要时间，目前电动汽车的制造成本相对较高，奔驰在这方面的投入和回报不成正比，影响了其在电动汽车领域的投资积极性。
- 技术存在劣势：奔驰虽有L3级自动驾驶，但开启条件苛刻，相比之下，特斯拉等竞争对手在自动驾驶技术的应用和推广上更为成功。在智能座舱、车机互联等智能化配置方面，奔驰电车的表现也不够突出，无法满足消费者对车辆智能化的高要求。
- 品牌与定位因素
- 品牌形象固化：奔驰在消费者心中是豪华、高端的燃油车品牌形象，在纯电领域，其品牌优势不再明显，消费者对其电车的接受度相对较低。
- 市场定位模糊：奔驰电车价格相对较高，但其在产品性能、续航里程等方面未能与价格相匹配，导致消费者认为其性价比不高，影响了市场销售。
- 政策因素：原计划2035年欧洲停售燃料发动机车辆议案可能会被推迟，这使得奔驰在短期内面临的市场压力有所减小，因此有调整战略重心的空间。