换电车后期费用是否昂贵需综合多方面来看，以下是一些主要的费用构成及分析：
电池更换费用
- 成本占比高：电池是电动汽车最重要的部件之一，成本占整车价格的30%甚至更高，中保研数据显示，采样的59款纯电新能源车型中，动力电池包单件零整比均值为50.96%。
- 不同车型差异大：一般普通电动汽车更换电池大约需要5万元左右，如常见的40kWh电池，续航里程在200至300公里，更换费用大概5万元。但不同品牌费用有所不同，如大众上汽换电83度电需12.3万元，比亚迪86度电需9.7万元，蔚来100度电需12万元，特斯拉60度电需14.6万元等。
保养费用
- 检查项目为主：电动汽车的保养相对简单，主要是检查三电系统状况等，以比亚迪汉EV为例，基本保养通常半年到一年换一次空调滤芯，费用约200元。一年两万公里，三年保养约2400元，每年约800元。
- 耗材更换费用低：纯电车型日常保养还涉及更换制动液及防冻液等，小保养约300元，大保养500-900元。相比燃油车，无需更换机油、机滤等，整体保养费用较低。
能源费用
- 家用充电便宜：在家充电成本较低，以百公里耗电约13.2kWh的车为例，按波峰波谷计算，第二档未分时段电价0.667元/kWh，一年两万公里电费约1761元。
- 公共充电桩较贵：使用公共充电桩费用会有所增加，一般每度电价格在1.5元-2.5元左右，相比家用充电成本有所上升，但仍比加油便宜。
保险费用
- 费用相对较高：由于电动汽车电池等部件价值高，保险费用一般比同价位燃油车略高。如比亚迪汉EV2025款506Km两驱尊贵版，包含交强险、车船税和基础商业险一年约4995元。而且如果电池磕碰损坏后更换费用高，还需购买车辆损失险来减少损失。
总体来说，换电车后期除了可能面临较高的电池更换成本外，如果正常保养和使用，在保养和能源费用方面相比燃油车有一定优势。如果选择有电池租赁或较好质保政策的车型，可在一定程度上降低后期费用压力。