电车自燃是可以灭火的，但相比传统燃油车的火灾，电车火灾有一定特殊性，使得灭火比较困难。
一、电车火灾的特点导致灭火困难
- 电池特性相关
- 电动汽车的动力来源主要是锂离子电池。锂电池在燃烧时会发生剧烈的化学反应。一旦电池热失控，内部的电解质等成分会持续反应，释放出大量的热量。例如，当电池内部的隔膜被破坏，正负极直接接触短路，就会引发热失控。而且这种反应具有自维持性，就像连锁反应一样，很难被打断。
- 锂电池燃烧时还会产生可燃气体，如氢气、一氧化碳等。这些气体与空气混合后，形成易燃易爆的混合气，容易引发爆炸。当火势蔓延到电池模组时，大量的可燃气体涌出，使得火焰在短时间内可能会迅速增大，增加了灭火的危险性。
- 火势蔓延速度快
- 电动汽车内部的电池组、电气线路等分布广泛。如果电池组中的一个小部分发生故障起火，热量会迅速通过电池模组、连接线路以及车内的通风管道等途径传播。由于车辆内部空间相对封闭，热量聚集快，火势很容易在短时间内蔓延到整个车辆，包括车身框架、内饰等部位。比如，在一些电动汽车自燃案例中，从最初的冒烟到全车起火，可能仅需要几分钟的时间。
- 车辆结构复杂
- 电动汽车的结构设计考虑了很多电气系统和电池布局的因素。电池通常安装在车辆底部或其他位置，被层层保护结构包裹。这些结构在火灾时会阻碍灭火剂到达电池内部。而且车内有大量的高压电气线路，在火灾过程中这些线路可能会掉落、短路，进一步增加灭火的难度和危险程度。
二、灭火措施及难点
- 常规灭火剂效果有限
- 对于传统的汽油、柴油火灾，干粉灭火剂或泡沫灭火剂可以有效地覆盖燃烧表面，隔绝氧气，从而灭火。但是对于电车火灾，这些灭火剂往往只能扑灭车辆外部的火焰，如车身框架和内饰的燃烧。当涉及到电池内部的燃烧时，由于电池的特殊结构和燃烧特性，灭火剂很难渗透到电池内部，无法阻止电池内部的化学反应。
- 水灭火存在风险
- 虽然水可以吸收大量的热量，理论上是一种很好的灭火剂。但是对于电动汽车火灾，直接用水灭火可能会引发其他问题。因为锂电池在水中仍然可能会发生化学反应，并且在电池短路等情况下，水可能会导电，导致救援人员触电的风险增加。而且，如果在电池热失控的情况下用水，可能会引发电池内部的电解质泄漏，进一步污染环境。
不过，随着消防技术的发展，也有专门针对电动汽车火灾的灭火技术和设备在不断研发和应用。例如，一些新型的灭火剂可以更好地渗透到电池内部，抑制电池的化学反应，从而有效地灭火。同时，消防部门也在加强对电动汽车火灾的应急处置培训，以提高应对这种特殊火灾的能力。